冒用他人居民身份證乘機(jī)的失信被執(zhí)行人，在南京祿口機(jī)場(chǎng)被安檢人員查獲，受到了拘留5日的行政處罰。令行禁止的背后，是中國民航在國家信用體系建設(shè)中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感，是民航安保隊(duì)伍善于作為的執(zhí)行力。該事件再一次提醒人們，中國民航是信用社會(huì)失信懲戒網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，決不允許失信被執(zhí)行人在限制期內(nèi)乘坐飛機(jī)出行。
近幾年，通過出臺(tái)一系列相關(guān)法律法規(guī)，中國民航在行業(yè)內(nèi)構(gòu)建起了相對(duì)完善的信用體系，并積極參與國家信用體系建設(shè)。去年5月開始實(shí)施的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見》，既是強(qiáng)制手段的一種，也是再一次對(duì)失信者發(fā)出嚴(yán)重警告。事實(shí)證明，抱著“蒙混過關(guān)”的僥幸心理，嘗試冒用他人居民身份證乘機(jī)等行為是完全行不通的，失信被執(zhí)行人必會(huì)受到應(yīng)有的懲罰。每每機(jī)場(chǎng)公安查獲這樣的事件，其實(shí)都是對(duì)失信被執(zhí)行人的再次告誡，也是對(duì)社會(huì)公眾的不斷提醒：不論嘗試多少次，換多少種花樣，結(jié)果都是一樣的?！般@空子”的必然后果是法律的懲罰。唯有早日認(rèn)清這一事實(shí)，到法院自動(dòng)履行義務(wù)，解除限制令，成為“守信者”，才是繼續(xù)行使乘機(jī)權(quán)利的唯一途徑。
中國民航的失信懲戒網(wǎng)，絕不會(huì)給失信被執(zhí)行人任何“漏洞”。這份底氣來自于全行業(yè)對(duì)習(xí)近平總書記關(guān)于民航安全工作重要批示指示精神的貫徹落實(shí)。中國民航廣大干部職工始終將安全作為頭等大事來抓，努力將非凡的英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上，一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓，保障每一個(gè)航班的安全。按照推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展的總體工作思路，民航安保系統(tǒng)聯(lián)合各地機(jī)場(chǎng)積極推廣人臉識(shí)別技術(shù)，全面做好安保各項(xiàng)工作。這份底氣來自于民航安保系統(tǒng)對(duì)“三基”建設(shè)的扎實(shí)推進(jìn)：班組建設(shè)在基層全面鋪開，安全宣傳在基層不斷深入，監(jiān)管業(yè)務(wù)向基層不斷延伸；機(jī)場(chǎng)和安保領(lǐng)域的技術(shù)支撐不斷加強(qiáng)，安全投入力度持續(xù)加大；基本功進(jìn)一步扎實(shí)穩(wěn)固，民航安保隊(duì)伍的專業(yè)技能得到了持續(xù)提升。在這樣的框架下，失信人系統(tǒng)作為購票階段的懲戒線，人臉識(shí)別技術(shù)作為登機(jī)環(huán)節(jié)的懲戒線，環(huán)環(huán)相扣，重重封鎖，失信被執(zhí)行人怎會(huì)有“機(jī)”可乘。
人無信不立，業(yè)無信不興，國無信不強(qiáng)。毋庸置疑的是，乘機(jī)出行需要“誠信”這張通行證，中國民航將堅(jiān)決守信，規(guī)范化、有力度地限制失信人乘坐飛機(jī)，助力社會(huì)信用體系建設(shè)更上層樓。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 韓磊）
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