一年一度緊張忙碌的春運即將結束。在這場堪稱“世界之最”的周期性運輸中,中國民航人夜以繼日地堅守崗位,只為給旅客提供安全、順暢的出行服務。繁忙春運即將結束,民航各單位應繼續(xù)保持高度的安全意識,做到安全不停歇。
春運期間旅客量激增,保障壓力大,氣候條件復雜,是對民航旅客周轉能力、安全管控能力的一次考驗,任務重、要求高。今年,為應對春運民航旅客運輸量創(chuàng)歷史新高的挑戰(zhàn),民航局加強了與相關部門、地方政府的協(xié)調配合,加強民航與其他交通方式的協(xié)同,加大隱患治理和風險管控力度,完善安全責任體系,保障空防安全和危險品運輸安全。航空公司、機場、空管及運行保障單位紛紛早準備、早安排,協(xié)調聯(lián)動、密切配合,確保春運期間運行平穩(wěn)有序,保障旅客安全出行。
忙碌過后亦不能松懈。春運之后如何繼續(xù)迎接復雜天氣及一系列重大保障任務的考驗,是民航人必須思考的問題。在日常工作中,人們難免會有“節(jié)后綜合征”,但民航安全事關重大,不容片刻松懈,須時刻保持高度警惕。春運期間,許多民航一線工作者放棄了與家人團聚,持續(xù)保持高強度的工作狀態(tài),付出了大量精力。春運過后,為加強安全風險管控,民航各單位應科學做好一線崗位人員的輪崗調休工作,持續(xù)強化在職人員的安全意識和責任意識,確保各崗位人員能繼續(xù)以充沛的精力投入到接下來的安全保障工作中。
在春運工作中,民航各單位應用了一系列新技術,采取了一系列新舉措,解決需求旺盛與保障能力不足的矛盾,確保運行安全有序。如南航采用飛行遠程診斷實時跟蹤系統(tǒng),隨時處理突發(fā)情況,確保春運航班運行安全;首都機場為旅客提供“零等待”的電子化乘機服務,減輕保障壓力;上海浦東機場值機柜臺新增早到行李存儲功能,實現航空公司值機共享,避免辦票區(qū)旅客擁擠。在春運結束后,各單位應積極總結春運安全工作經驗,特別是在旅客流量大、航班密度大、冰雪天氣多發(fā)等情況下確保運行安全的新做法,將其合理應用到日常運行保障中。
航路千萬條,安全第一條。無論何時,唯有一個航班一個航班地盯,一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓,才能飛得更安全、更順利。暫別春運,民航各單位人員將一如既往地盡職盡責,在新的一年里繼續(xù)保障航班運行安全。(《中國民航報》、中國民航網 評論員王詩彧)