姓名：張道會(huì)
單位；東航技術(shù)西北分公司
職務(wù)：班組長(zhǎng)
張道會(huì)，東航技術(shù)西北分公司APU（飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)"APU"）修理車(chē)間班組長(zhǎng)。從2006年開(kāi)始，便與"APU修理"結(jié)下了深厚的情緣。他鉆研業(yè)務(wù)，拼命工作，對(duì)修理質(zhì)量精益求精，保持著旺盛的興趣和斗志。失去的時(shí)間、付出的辛苦，終于換來(lái)了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能水平的提高，他被東航技術(shù)公司授予2014年度"先進(jìn)個(gè)人"稱(chēng)號(hào)。
在平時(shí)的工作中，張道會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化并創(chuàng)新修理程序，提高工作效率。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他的評(píng)價(jià)是，特別能吃苦，特別有鉆勁，特別負(fù)責(zé)任，特別能面對(duì)困難。
2014年7月，331-350型APU試車(chē)臺(tái)組裝工作正式啟動(dòng)，這是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行此型號(hào)試車(chē)臺(tái)的組裝。由于此項(xiàng)工作技術(shù)要求高，組裝難度大，領(lǐng)導(dǎo)把這個(gè)任務(wù)交給了張道會(huì)。他憑借自己的經(jīng)驗(yàn)，在沒(méi)有資料可參考的情況下，和安裝組成員一起，制訂了詳細(xì)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，仔細(xì)研究安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)。克服了高溫天氣以及燃油泵故障，壓縮空氣污染等一系列困難，僅用30多天就完成試驗(yàn)臺(tái)的安裝任務(wù)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合要求。
2013年12月，為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，張道會(huì)提出建立APU修理流水線(xiàn)生產(chǎn)模式，推行班組質(zhì)量責(zé)任制的建議。這些建議被采納后，使得131-9A、131-9B兩種型號(hào)APU的平均修理周期，由2013年的45天縮短到2014年的35天，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
2010年，張道會(huì)與心愛(ài)的姑娘結(jié)婚，小家的成立并沒(méi)有使他對(duì)車(chē)間這個(gè)"大家"失去感情和興趣，他一如既往地?fù)屓蝿?wù)、加班加點(diǎn)、一干就是通宵。時(shí)間久了，妻子難免要埋怨他。張道會(huì)回答說(shuō)：干這行就是這樣，要做出點(diǎn)成績(jī)，必須付出超過(guò)常人一兩倍的努力，而且那么多的任務(wù)在那里，不花時(shí)間去做不行。夜深人靜時(shí)，狂風(fēng)吹得車(chē)間門(mén)窗作響，空曠的車(chē)間里只有張道會(huì)和他的同事在干活，這樣的事他不知經(jīng)歷過(guò)多少次。
他工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，但性格卻很隨和，所以大家都喜歡和他一起。在周末，張道會(huì)還經(jīng)常組織員工一起踢足球、爬山、釣魚(yú)等，逐漸在班組形成了良好的文化氛圍。
在張道會(huì)的帶領(lǐng)下，他所在的班組獲得"優(yōu)秀班組"稱(chēng)號(hào)。他在對(duì)年輕員工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，傳授經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，以親身經(jīng)歷告訴他們要踏踏實(shí)實(shí)做人，干一行專(zhuān)一行，一分耕耘，才能得到一分收獲。
