姓名：劉傳鵬
單位：南航大連飛機(jī)維修廠二車間
職務(wù)：工段長(zhǎng)
劉傳鵬：南航大連飛機(jī)維修廠二車間一工段工段長(zhǎng)，工作16年，擁有A300、A320、A330、B737、B757等多種機(jī)型執(zhí)照，外出排故30余次，帶領(lǐng)班組創(chuàng)造維修無差錯(cuò)累計(jì)188個(gè)月的安全記錄。
"B-6039，20:10，13橋，二車間劉傳鵬收到"對(duì)講里準(zhǔn)確回答每一次航班計(jì)劃的人，他就是南航大連飛機(jī)維修廠二車間"鋼索班組"的班組長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工作，數(shù)十年如一日，一線工作沒有磨平他的棱角，而正是這十余年的磨礪，練就他一身無人能敵的本領(lǐng)。
維修廠的"活手冊(cè)"
機(jī)務(wù)工作第一要求就是嚴(yán)格按照手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)施工，不了解繁雜的手冊(cè)，排故放行就成了一件很復(fù)雜的事情。但這一切，在劉傳鵬手里就成了"小case"。某日，在外站監(jiān)控到ELACACESSBUS警告，依據(jù)MEL手冊(cè)要求：若此故障為真警告，則不允許放行。在和機(jī)組溝通中，如何判斷真假警戒成為至關(guān)重要的一點(diǎn)。此時(shí)劉傳鵬說：根據(jù)他的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，若為真警戒，則MCDU1沒有供電。技術(shù)組聽取劉師傅的意見，依據(jù)手冊(cè)進(jìn)行查詢，果然為判斷真假警戒的最簡(jiǎn)單方式。一邊與機(jī)組積極溝通，一邊為飛機(jī)辦理了保留，大大縮短了排故時(shí)間。之后，針對(duì)此次故障，劉師傅編寫了維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，作為維修廠日常維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，工作十余年，劉傳鵬共參與編寫維護(hù)經(jīng)驗(yàn)二十余篇，極大提升了日常排故效率。
放行標(biāo)準(zhǔn)"一把尺"
工作中，他仿佛擁有一個(gè)哆啦A夢(mèng)的口袋，總能"變出"各種"不起眼"的"小東西"。一次，一架外站"737-8"大連短停，機(jī)長(zhǎng)繞機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)3號(hào)主輪扎傷，機(jī)長(zhǎng)詢問是否影響放行。只見他拿出一把小尺，在機(jī)長(zhǎng)面前進(jìn)行扎傷傷口的測(cè)量，并通過長(zhǎng)度、開口寬、深度三個(gè)數(shù)據(jù)，向機(jī)長(zhǎng)有理有據(jù)的說明"依據(jù)手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以放行。"機(jī)長(zhǎng)看到這里，不由得豎起大拇指！事后劉傳鵬說：在工作中，很多標(biāo)準(zhǔn)需要準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，無論是機(jī)輪割傷扎傷、還是油液滲漏標(biāo)準(zhǔn)，如果僅憑眼睛去看，而不用"尺"去量，有可能微小的誤差會(huì)給飛行帶來極大的安全隱患，而機(jī)務(wù)的"尺子"，就是手冊(cè)中得"標(biāo)準(zhǔn)"。
班組建設(shè)"領(lǐng)頭羊"
如果說把"鋼索班組"比喻成一支軍隊(duì)，那么毫無疑問，他就是這支隊(duì)伍中最優(yōu)秀的將領(lǐng)--"鋼索之芯"。《孫子兵法》說"知己知彼，百戰(zhàn)不殆"，在機(jī)務(wù)工作中，"知己"就是準(zhǔn)確了解班組每一個(gè)人的特點(diǎn)、資質(zhì)，"知彼"了解執(zhí)管機(jī)隊(duì)每一架飛機(jī)的運(yùn)行狀況，每天的工作安排。在這樣一個(gè)好的將領(lǐng)的帶領(lǐng)下，班組先后獲得"南航百?gòu)?qiáng)班組"，2015年維修廠第一屆技能競(jìng)賽團(tuán)體一等獎(jiǎng)等殊榮，并帶領(lǐng)班組創(chuàng)造維修無差錯(cuò)累計(jì)188個(gè)月的安全記錄。
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