智慧通航，指深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技融入通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)通用航空領(lǐng)域的智能飛行、智能化研發(fā)與制造、智慧飛行運(yùn)行、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與保障、智慧化營(yíng)銷與服務(wù)，進(jìn)一步深化通用航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
筆者根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)引進(jìn)智慧技術(shù)實(shí)踐的初步思考，針對(duì)構(gòu)建中國(guó)特色升級(jí)版的智慧通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系提出以下路徑。
首先，基于人工智能技術(shù)研制新一代智能飛行器，可以徹底變革人類的生活方式與生產(chǎn)形式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人人都能自由飛行的美好夢(mèng)想；利用先進(jìn)的航空智造技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)航空制造業(yè)變革，將有效縮短產(chǎn)品研制周期，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低資源能源消耗，提高通用航空器的可靠性，進(jìn)而搭建以互聯(lián)互通互操作的生產(chǎn)制造、工程技術(shù)、供應(yīng)鏈為中心的航空數(shù)字制造平臺(tái)。
其次，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可有效優(yōu)化低空空域管理。通用航空器接入新一代低空蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將成為網(wǎng)聯(lián)飛行器，可以對(duì)飛行路線、高度進(jìn)行精確控制，在近地空間實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空與通用航空、有人機(jī)與無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通的信息交換與和諧飛行。在開放、公平、互信的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)環(huán)境中，成立區(qū)域性通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)盟，可有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、服務(wù)鏈融合，促使通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈的互信開放協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)互助與互惠共享共贏，實(shí)現(xiàn)客戶自主與個(gè)性化的智能出行。
再其次，基于供應(yīng)鏈管理可以精準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略指引下，堅(jiān)持以用戶為中心的服務(wù)理念，利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)通用航空業(yè)資源配置進(jìn)行優(yōu)勢(shì)整合，根據(jù)細(xì)分用戶群體需求，搭建相關(guān)航空產(chǎn)品的全球采購(gòu)與銷售網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，為通用航空用戶提供定制化的高度精準(zhǔn)化服務(wù)。此外，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)的通航安全管理系統(tǒng)，可以破除時(shí)間、空間的障礙，完成風(fēng)險(xiǎn)源收集、風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估、不安全事件報(bào)告、不安全事件處理等安全管理工作，實(shí)現(xiàn)通用航空安全管理工作可控、可查、可追溯的閉環(huán)管理。
最后，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維培育航空文化。通用航空業(yè)應(yīng)確立以用戶為中心的理念，摒棄傳統(tǒng)媒介的被動(dòng)接受方式，利用互聯(lián)網(wǎng)新媒體雙向互動(dòng)、廣泛性、鼓動(dòng)性特性，把握時(shí)代的變革點(diǎn)，抓住公眾的興奮點(diǎn)，把通用航空的宣傳信息做精做準(zhǔn)，利用互聯(lián)網(wǎng)信息傳播主渠道開展智慧推送，架起行業(yè)與公眾溝通互動(dòng)的橋梁。（中國(guó)民航網(wǎng) 智庫(kù)專家張洪）
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