轉眼間，寒假已經過了一大半，很多家長肯定都記得期末考試時明明很簡單的一道題孩子卻因為粗心做錯了，太可惜了！簡單的題目做錯，很多人會歸因于粗心，是一種偶發的狀態。但粗心背后其實是能力的缺失，是解決問題的過程出現了錯誤和遺漏。如果在學習中不解決能力不足的問題，僅期待下次細心一些是很難補齊這一短板的。要想真正解決粗心的問題，需要我們在學習過程中養成嚴謹篤行、認真周密、按照程序章法解決問題的習慣。對飛行員來說，這種習慣就是嚴謹的飛行作風，是一種必不可少的飛行能力。
飛行作風的分類
“作”，有從事、表現之意；“風”則指態度、舉止等。作風，即人在思想、工作和生活等方面表現出來的態度或行為。飛行作風就是飛行員在學習、工作和生活中體現出來的一貫態度或者行為特點，是貫穿整個飛行過程的風格，也是飛行員綜合能力的重要組成部分。
提高飛行員的專業水平和培養飛行員的飛行作風，并不是中國民航的獨創。在國際民航界，公司運行規章對飛行員的飛行作風有明確規定。美國民航在FAR-121部飛行員運行章節中就有對飛行員不抽煙、不喝酒、不打架、系好安全帶、“八該一反對”等要求，中國民航的CCAR-121部相關章節也有類似的內容。可見，嚴謹的飛行作風不是口號，而是實實在在的飛行員飛行準則。
在實際飛行中，一提到飛行作風，很多人會將其與規章、標準、約束等聯系在一起。事實上，飛行作風不僅是制度和標準，而是飛行員在飛行中執行規章、標準和程序時的表現，是對飛行安全認知與執行的總和。有的飛行員關注飛行技術水平的提高，往往忽視了對飛行作風的要求。其實，飛行能力是完成飛行任務并達到規定要求所需的知識、技能與態度的總和。知識、技能與態度共同支撐起飛行員的能力，三者缺一不可。從一定程度來講，飛行作風的重要性超越了飛行知識的學習。
飛行作風是飛行員勝任飛行工作的基礎，嚴謹的飛行作風也是飛行員飛行能力的外在表現。我們在一些講述飛行員故事的影視劇中看到，那些所謂的優秀飛行員都是飛行技術很好，但在生活中自由散漫、吊兒郎當的。其實，這是外界對飛行員最大的誤解。真正優秀的職業飛行員是具備所有飛行能力且沒有短板的，嚴謹的飛行作風、生活作風是這種能力由內到外的表現。優秀飛行員會嚴格要求自己不斷進步，安全飛行，勝任飛行工作。從這個角度來說，飛行作風是由三種勝任能力構成的——遵守規章紀律的能力、專業的職業操守能力、持續自我提升的學習能力。
遵守規章紀律的能力
安全是民航運行和發展的基本前提，飛行員是保證飛行安全最重要和最終的環節。分析發現，在不安全事件的人為原因中，飛行員的飛行作風不嚴謹占主要部分。而這主要表現為飛行員遵章守紀的能力不足，非故意性違章和無后果違章占了飛行員違章的絕大部分。近幾年中國民航發生的大多數不安全事件，都與飛行員疏忽、偏離標準或正常程序有關。這正是飛行員遵守規章紀律能力不足的體現。
遵守規章紀律，就是在運行中要遵守公司運行規范、飛行手冊、標準操作程序、民航法規，以及在學習和生活中遵守法律法規與社會道德規范。嚴守飛行紀律是飛行員職業操守的基石。對飛行員在飛行中的每一項要求，大到飛行程序和起降標準，小到穿衣戴帽與行為舉止，無一不是按照行業標準提出的。面對標準，我們應該嚴格執行，按章操作。長期、反復培訓就是要培養我們對規章的執行能力，而違反規章絕對不能用“粗心”二字搪塞過去。
態度影響思維，思維影響行動，行動影響習慣，習慣決定結果。無論飛行多長時間，飛行技能多么優秀，無數航空案例告訴我們，偏離標準、違反紀律就失去了穩固的安全基石。飛行員作風不嚴謹，違反飛行規章，使飛行政策和程序提供的保護失效，整個航空安全體系將從內部瓦解，直接出現安全問題。這種不良作風具有很強的傳染性，如同“中國式過馬路”或“破窗效應”，會有更多人破壞規則、違反規章，給飛行安全帶來巨大的隱患。
專業的職業操守能力
飛行員專業的職業操守是建立在不折不扣地遵守飛行紀律的基礎之上，并通過系統的技能習得和不斷提高熟練程度養成的。在國外，飛行作風被稱為飛行員的職業精神、飛行員的職業操守和職業道德，在全球航空界都有公認的培訓方法和評價標準。在提倡養成良好飛行作風的大背景下，職業操守成為評價和衡量飛行作風的標準。
飛行員要了解和認同這個職業所體現的價值觀，了解飛行中表現出的負面態度對飛行安全的影響，樹立正確的意識，以積極的態度追求卓越。專業的職業操守是飛行員的生活、修養完全與飛行融合在一起。薩倫伯格機長在《最高職責》一書中寫道：“飛行成為我與生俱來的一部分，是我生命重要的組成部分，我接受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高標準的事情。”讓自己的生活習慣和性格特征符合職業飛行要求，這樣才能向一名職業飛行員靠攏。
有的飛行員在成為機長后，只把飛行當成一份工作，只關注飛行技能和飛行知識，一味地放任自己的個性發展，漠視規章權威，虛榮自滿。這些危險的態度都是良好的職業操守的對立面，成為個人違反規章的重要原因。所以，無論有多么高超的飛行技術，如果沒有扎實的作風基礎，也不可能成為一名優秀的職業飛行員。其實，安全與危險、職業與業余有時候就在一念之間。飛行員要始終保持對飛行的敬畏之心，防松懈、防麻痹、反違章，堅持執行標準操作程序。
持續自我提升的學習能力
薩倫伯格機長在《最高職責》中寫道：“是我的一生讓我安全地把飛機降落在哈德遜河上。”職業飛行員不僅要有精湛的技術、淵博的知識和從飛行經驗中積累而來的判斷力，還要有一種對于飛行、對于卓越的不懈追求。飛行員持續自我提升的學習能力，其實就是對卓越的不懈追求。
我們說飛行員要有工匠精神，其核心就是對自己嚴格要求，將職業技能與職業精神高度融合并不斷自我提升。認真嚴謹地對待每一次飛行，重視每一次飛行，就是對飛行的專注，是飛行作風最好的體現。飛行員應當具有良好的職業道德品質、強烈的責任意識、精湛的操作技能、嚴謹的工作作風和極強的組織紀律性，并不斷自我提升。
飛行就如逆水行舟，不進則退。飛行員應找到終身學習所需的動力、了解飛行中自我評估的要求和養成嚴守規章的習慣，持續學習以成為優秀的飛行員。如果一名飛行員失去了對飛行的熱愛，放松了對自己的要求，那么他就失去了持續自我提升的動力。在工作中，優秀飛行員必然是不斷學習、善于總結、不斷提高飛行技能的人。像薩倫伯格機長那樣，他們對待飛行秉承追求卓越的工匠精神，正確評估自己，不斷自我提升，用心做好每一件簡單的事情。
飛行作風是飛行必備能力的重要組成部分。像考試時粗心大意一樣，飛行作風不好是能力的缺失，是一種安全風險。同時，我們要清醒地認識到，飛行作風建設不是一蹴而就的，需要整個民航安全系統科學地進行培訓。筆者認為，我們既不能簡單地認為飛行作風只是穿衣戴帽、準時簽到，也不能過分強調飛行作風的決定性，而是要通過安全文化建設，營造一種人人爭優的集體氛圍，讓飛行作風建設成為飛行員自我約束、自我管理、自我成長、保證飛行安全最有效的手段。
飛行作風是飛行員必不可少的能力，是安全飛行的基石。我們要用良好的飛行習慣和成熟的安全制度來培養飛行員嚴謹的飛行作風，提高飛行員的能力，讓飛行員少犯錯，并彌補、改正錯誤，防止小錯釀成大錯。要將作風建設貫穿飛行員的職業生涯，把好作風培養關，打牢飛行員飛行能力和飛行作風的“底板”基礎。（《中國民航報》、中國民航網 特約撰稿人姚永強）
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