《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者路濘 通訊員韓青峰 報道：冬春航季是民航運(yùn)行的關(guān)鍵窗口期，高原地區(qū)復(fù)雜天氣疊加航班量波動，對空管保障的嚴(yán)密性、精準(zhǔn)性提出極高要求。為筑牢空中交通運(yùn)行安全屏障，民航青海空管分局管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室以“零差錯、零疏漏”為標(biāo)準(zhǔn)，通過深化思想引導(dǎo)、聚焦風(fēng)險防控、嚴(yán)格考核驗收，系統(tǒng)性推進(jìn)2025年冬春季航班換季工作，實(shí)現(xiàn)新舊航季無縫銜接，為高原天路安全高效運(yùn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
空管工作的核心是安全，思想是安全的第一道防線。進(jìn)近管制室將上級關(guān)于冬春航季保障的文件精神與指示要求，作為換季工作的根本遵循，通過“多層次、全覆蓋”的宣貫?zāi)Ｊ剑_保安全理念入腦入心。其依托班前準(zhǔn)備、班后講評等碎片化時間，開展“短平快”式政策解讀，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)冬春航季安全形勢、復(fù)雜天氣預(yù)警及工作紀(jì)律要求；同時針對高原冬春低云、低能見度、降雪、大風(fēng)等頻發(fā)天氣，結(jié)合歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，修訂完善進(jìn)近管制室運(yùn)行手冊，細(xì)化指揮預(yù)案，明確不同天氣場景下的操作流程與責(zé)任分工，從制度層面規(guī)避風(fēng)險。
冬春航季運(yùn)行風(fēng)險點(diǎn)多面廣，唯有精準(zhǔn)識別、靶向應(yīng)對，才能守住安全底線。進(jìn)近管制室結(jié)合本場實(shí)際與往年經(jīng)驗，聚焦冬春典型風(fēng)險，組建專項小組開展系統(tǒng)性培訓(xùn)，確保每一名管制員都具備“腦中有策、手中有招”的實(shí)戰(zhàn)能力。其中，規(guī)章建設(shè)小組深度復(fù)盤近期典型不安全事件，對照科室運(yùn)行流程查找薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化管制指令傳遞、航班協(xié)調(diào)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，堵塞安全漏洞；資質(zhì)建設(shè)小組梳理換季后航班計劃核心信息，針對早出港航班時刻調(diào)整、相似航班號識別、陌生航線布局等重點(diǎn)內(nèi)容，編制專項學(xué)習(xí)材料，通過案例分析、情景模擬等方式，幫助管制員快速掌握新航季運(yùn)行要點(diǎn)；作風(fēng)建設(shè)小組則跟蹤換季專項培訓(xùn)成效，結(jié)合理論學(xué)習(xí)進(jìn)度，動態(tài)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容與形式，確保培訓(xùn)不走過場、取得實(shí)效，同時同步推進(jìn)培訓(xùn)成果總結(jié)，為后續(xù)保障提供參考。
考核是檢驗?zāi)芰Φ摹霸嚱鹗保彩峭苿犹嵘摹按呋瘎薄＿M(jìn)近管制室構(gòu)建“理論+實(shí)操”雙線考核機(jī)制，以嚴(yán)格驗收倒逼能力提升，形成“考核-總結(jié)-改進(jìn)”的閉環(huán)管理，確保換季工作落到實(shí)處。在理論考核環(huán)節(jié)，組織全體管制員參加管制運(yùn)行部技術(shù)室統(tǒng)一命題考試，內(nèi)容涵蓋進(jìn)近雷達(dá)專業(yè)執(zhí)照題庫、機(jī)場細(xì)則、新航季運(yùn)行特點(diǎn)及修訂后的運(yùn)行手冊，全面檢驗理論知識掌握程度；在模擬機(jī)考核環(huán)節(jié)，依托年度復(fù)訓(xùn)平臺，模擬高原冬春常見的復(fù)雜天氣場景，如低能見度起飛、降雪天氣下的航班調(diào)配等，重點(diǎn)評估管制員的間隔把握、應(yīng)急決策與協(xié)調(diào)配合能力，確保其在實(shí)戰(zhàn)中能從容應(yīng)對各類突發(fā)情況。
目前，2025年冬春航季已平穩(wěn)開啟。民航青海空管分局進(jìn)近管制室通過此次系統(tǒng)性換季工作，不僅實(shí)現(xiàn)了新舊航季的無縫銜接，更錘煉了隊伍的實(shí)戰(zhàn)能力。下一步，科室將持續(xù)跟蹤航班運(yùn)行規(guī)律，動態(tài)優(yōu)化保障策略，以“時時放心不下”的責(zé)任感和“事事落實(shí)到位”的執(zhí)行力，守護(hù)高原天路暢通，為民航冬春航季安全高效運(yùn)行注入空管力量。（編輯：陳虹瑩 校對：許浩存 審核：韓磊）
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