《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員顧乙 報道：2025年11月14日零時開始，華東空管局空管中心的區(qū)域管制中心，將全功能C 類移交功能順利投入正式運行，標(biāo)志著長三角空管協(xié)同能力邁入數(shù)字化、高效化、智能化的新階段。
華東地區(qū)航空運行環(huán)境復(fù)雜、航班密度高，高空的區(qū)域管制層面上，上海與合肥兩地長期依靠傳統(tǒng)電話人工方式進(jìn)行跨區(qū)移交，受信息傳遞效率限制，運行負(fù)荷和風(fēng)險管控壓力較大。為破解這一瓶頸，華東空管局空管中心自今年年初以來積極推進(jìn)C 類移交功能研發(fā)與試用工作。
C 類移交功能是一套自主研發(fā)的計劃信息交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)航班號、飛行高度、速度、航路等所有飛行計劃關(guān)鍵信息的毫秒級同步傳輸，不僅規(guī)避了人工傳遞的錯漏風(fēng)險，還從根本上提升了移交工作的安全冗余和協(xié)調(diào)效率。自 5 月末合肥主用自動化系統(tǒng)正式脫離上海獨立運行以來，區(qū)域管制五室在華東空管局空管中心領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，通過區(qū)管中心的安排，主動對接華東空管的技術(shù)保障中心及合肥區(qū)域管制室，開展了鏈路調(diào)試、參數(shù)梳理、應(yīng)急預(yù)案演練等全流程部署，為系統(tǒng)上線奠定堅實基礎(chǔ)。
在為期五個月的測試周期內(nèi)，華東空管局空管中心的區(qū)域管制中心組織技術(shù)和業(yè)務(wù)骨干，累計執(zhí)行系統(tǒng)壓力測試數(shù)十輪，完成百余項參數(shù)優(yōu)化，協(xié)同兩地開展 C 類移交測試十余次，真正做到了問題隱患不漏一處、測試環(huán)節(jié)不留空檔。試運行期間，空管中心、區(qū)管中心兩級領(lǐng)導(dǎo)和科室業(yè)務(wù)骨干堅守崗位，在保障航班正常運行的同時，積極參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通過視頻會商、現(xiàn)場研討，確保各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到上線標(biāo)準(zhǔn)。
11月14日開始，隨著舊版自動化系統(tǒng)正式停機(jī)，C 類移交功能成功完成切換上線，實現(xiàn)了上海區(qū)域與合肥區(qū)域之間的航班移交全程電子化，不僅顯著緩解了管制員的工作負(fù)荷，也有效提升了長三角地區(qū)航路的運行效率與安全系數(shù)。（編輯：許浩存 校對：李佳洹 審核：韓磊）
返回首頁
