《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員尼帥 報道：近年來，江西空管分局實現了保障能力大幅躍升，其年保障航班量從2020年的51萬架次躍升至2024年的73萬架次，目前，進近、區域航班單日保障記錄分別跨入500、1700大關。這源于“十四五”時期，江西空管分局緊扣“十四五”規劃藍圖，融入高質量發展大局，在基本建設、服務效能、技術革新、能力提升等領域深耕細作，推進安全保障能力跨越式提升，交出了一份亮眼的奮進答卷。
完善先進的基礎設施是保障能力提升的基石。“十四五”時期，江西空管分局在基本建設領域持續發力，分局管制大樓建設，南昌昌北、井岡山、南豐二次雷達建設、南豐導航臺更新等一系列空管項目相繼竣工投產，華東地區（南昌）空中交通管制能力提升基礎設施建設工程、南昌昌北國際機場三期擴建空管工程持續穩步推進，為分局發展注入了強勁動力。通過新建更新擴容，通信導航監視設備實現江西區域連續覆蓋、局部多重覆蓋，分局空管自動化系統管制席位由16個增加至47個，運行保障能力提升近3倍，可滿足年保障量135萬架次要求，運行條件環境煥然一新，為長遠發展打下了堅實基礎。
基礎設施的提升為高質量發展提供了便利，而深挖運行潛能則是將便利轉化為現實的必要實踐。“十四五”時期，江西空管分局在服務效能方面精耕細作，取得了顯著成效。分局積極縮小管制間隔，實施了區域5海里、進近3海里雷達管制間隔優化標準運行，并對各扇區容量進行了評估分析，公布了各扇區靜態通行能力值，據此科學制定了不同場景下的流量管理措施，實現了運行管理的精細化。在空域優化方面，分局同樣不遺余力，相繼完成了兩次區域管制空域調整，全力保障滬昆大通道江西段啟動運行，實現了東西向航班分流，進一步提升了江西空域飛行流量和效率。此外，通過程序的優化，南昌昌北機場能夠容納的進離港航班量較之前上浮20%-30%，為南昌地區飛行流量破“瓶頸”奠定了堅實基礎。
“十四五”時期，江西空管分局在新技術運用方面聚焦重點、持續發力，針對防跑道侵入這一關鍵安全問題，與民航二所聯合開展了防跑道侵入系統示范驗證項目，與南昌昌北機場合作建立機場車輛監測預警系統，將ADSB信號與光電結合提供跑道侵入告警功能，進一步提高防跑道侵入風險防范能力，為飛行起降安全保駕護航。分局還與科研院所加強合作，優化主用及備用自動化系統功能，實現自備動化系統功能操作統一、無縫切換，推進自動化系統AMAN航班進近排序功能應用，有效降低管制員工作負荷，推動了空管系統運行的提質升級。在氣象服務領域，分局通過改造航空氣象綜合局域網、氣象雷達系統改造、自動氣象觀測系統，引進氣象風廓線雷達系統建立民航氣象數據共享與服務系統，為提升民航氣象預報的提前量和精確度打下了堅實的技術基礎。
近年來，江西空管分局還以應急管理體系建設為重要抓手，持續提升分局安全運行能力。分局針對航空器、空管運行環境、空中交通服務三大方面內容，建立了覆蓋分局、部門、崗位的應急預案體系，構成了以應急管理預案、法制、體制、機制“一案三制”為核心的管理體系，為應對各類突發事件提供了制度保障。分局管制部門聚焦管制員基礎能力提升、優秀管制員選拔培優以及帶班主任能力強化三個關鍵領域，扎實推進管制能力提升計劃，管制一線基礎業務能力、特情處置能力得到進一步提升。設備保障部門則持續推進“大運行、大崗位、大值班”運行模式改革，通過實施技術保障部組織機構優化調整，有效提升了各崗位協同聯動處置能力。氣象部門根據航空用戶的個性化需求，開發了滾動預警預報、管制流量面對面服務等針對性、精細化的氣象服務產品，豐富了航空氣象產品和服務模式。（編輯：張薇，校對：張彤，審核：程凌）
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