中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王英斌 報(bào)道：最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐洲飛機(jī)制造商空客公司12月上半月交付了約30架飛機(jī)，低于當(dāng)月平均水平。業(yè)內(nèi)人士和分析師表示，部分航空公司正在等待空客就最近飛機(jī)問(wèn)題提供解決方案的詳細(xì)信息。
因此，空客需要在本月下半月交付超過(guò)100架飛機(jī)，才能達(dá)到其修訂后的2025年約790架飛機(jī)的交付目標(biāo)。1月至11月的交付量為657架。
本月，空客在其旗艦A320系列飛機(jī)的機(jī)身面板上發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題后，將全年交付目標(biāo)從最初的大約820架下調(diào)至790架，下調(diào)幅度為4%。
業(yè)內(nèi)人士表示，多家航空公司在收到關(guān)于多達(dá)628架正在生產(chǎn)或已投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)所需測(cè)試的詳細(xì)技術(shù)信息之前，一直猶豫是否接收這些飛機(jī)。
此外，據(jù)稱部分航空公司因軟件缺陷引發(fā)召回事件正在要求改善賠償和保修條件。
空客公司表示，面板缺陷不會(huì)影響飛行安全。然而，此次緊急軟件召回是為了解決去年10月捷藍(lán)航空一架飛機(jī)在飛行途中因強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射而突然失去高度時(shí)暴露出的安全隱患。
空客在交付量上仍然超過(guò)其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司，但上周該公司承認(rèn)，其年度訂單量可能6年來(lái)首次落后于波音公司。（編輯：陳虹瑩 校對(duì)：許浩存 審核：程凌）
返回首頁(yè)
