《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者田以丹 通訊員馬燕薇、吳強(qiáng)、陳旭東 報(bào)道：近日，Ameco完成首次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)定檢停場(chǎng)電簽運(yùn)行工作，標(biāo)志著Ameco航線定檢領(lǐng)域開啟數(shù)字化時(shí)代。在本次3A檢停場(chǎng)中，機(jī)務(wù)人員共執(zhí)行工卡180份，涵蓋例行、附加、客艙工卡及NRC、排D指令，涉及9大類定檢生產(chǎn)場(chǎng)景，全面驗(yàn)證了定檢數(shù)字化平臺(tái)在定檢多場(chǎng)景維修作業(yè)中的可行性，電簽執(zhí)行率達(dá)100%。
據(jù)介紹，在“飛機(jī)維修定檢電簽與數(shù)字化平臺(tái)”建設(shè)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)攻克了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，推動(dòng)航線維修數(shù)字化轉(zhuǎn)型再上新臺(tái)階。在深化結(jié)構(gòu)化附加工卡編寫能力方面，完成附加資料及支撐工卡電簽，在適配定檢工卡執(zhí)行方式的基礎(chǔ)上，全面提升航線附加工卡電簽執(zhí)行效率和范圍，推進(jìn)航線全面無(wú)紙化進(jìn)程；在數(shù)據(jù)閉環(huán)管理和實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方面，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作下發(fā)、工具器材準(zhǔn)備、人力調(diào)度等生產(chǎn)要素，形成維修信息流全鏈條管控，異常響應(yīng)速度提升30%；在全面提升工卡及排故方案編寫質(zhì)量方面，通過(guò)紙版工卡向電簽工卡轉(zhuǎn)換和生產(chǎn)執(zhí)行驗(yàn)證，完成了工卡編寫規(guī)范統(tǒng)一和質(zhì)量提升。
據(jù)介紹，今年暑運(yùn)期間，該項(xiàng)目的價(jià)值已經(jīng)初步顯現(xiàn)。在可視化監(jiān)控方面，定檢數(shù)字化平臺(tái)通過(guò)與現(xiàn)有信息化平臺(tái)的全面融合，提供包括2D、3D模型在內(nèi)的多維度總覽視圖，實(shí)時(shí)展示定檢停場(chǎng)進(jìn)度、人力及器材狀態(tài)，助力定檢工作提質(zhì)增效；在標(biāo)準(zhǔn)化管控方面，工作執(zhí)行進(jìn)度從各生產(chǎn)執(zhí)行端實(shí)時(shí)匯總到計(jì)劃監(jiān)控部門，確保放行簽署前全部工作閉環(huán)。
目前，該項(xiàng)目第二階段建設(shè)工作已啟動(dòng)，重點(diǎn)聚焦三個(gè)方向，以全面構(gòu)建定檢數(shù)字化孿生管控體系。一是推動(dòng)航線全面無(wú)紙化，實(shí)現(xiàn)排D指令、CCO電簽、NRC支撐庫(kù)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化EO電簽，全面實(shí)現(xiàn)航線工作無(wú)紙化。二是推動(dòng)定檢維修數(shù)字化與孿生，完成全公司統(tǒng)一的定檢數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，為全公司統(tǒng)一的定檢維修閉環(huán)監(jiān)控提供手段，同時(shí)完善定檢孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)度監(jiān)控預(yù)警、預(yù)防性偏差識(shí)別與監(jiān)控、器材成本工時(shí)產(chǎn)出的統(tǒng)一管控。三是做好全面推廣，完成全公司所有定檢執(zhí)行單位的定檢數(shù)字化平臺(tái)及電簽執(zhí)行推廣應(yīng)用。
從外站特殊運(yùn)行場(chǎng)景全覆蓋，到上線非例行工卡電簽、形成航線維修無(wú)紙化閉環(huán)，再到附加工卡電簽在北京、成都等11個(gè)執(zhí)管基地100%覆蓋，Ameco以系統(tǒng)化電簽生態(tài)體系，為全公司航線維修工作數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪就堅(jiān)實(shí)路基。（編輯：陳虹瑩 校對(duì)：許浩存 審核：韓磊）
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