《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘、胡夕姮 通訊員牛媛媛 實習生葛暢 報道：福建省首條第五航權客運航線“金邊—福州—東京”于2025年10月26日正式開航。
首航儀式現場
首航航班自金邊飛抵福州
福州機場以水門迎接首航航班（本文圖片均由福州機場提供）
“一線串三國”，第五航權航線首次串聯中柬日
作為海上絲綢之路的門戶樞紐機場，福州機場始終致力于拓展國際航線網絡、提升服務品質，此次“金邊—福州—東京”航線的開通，實現了“一線串三國”，也是首度由第五航權航線串聯起中國與柬埔寨和日本。
據悉，此次開通的“金邊—福州—東京”客運航線，由柬埔寨國家航空（以下簡稱“柬國航”）執飛，柬國航是柬埔寨立法確定的唯一載旗國家航空。
這一航線使用空客A320系列客機執飛，開通初期每周運營三班，往返航班號K6592/3；每周三、五、日執行，去程09：45自金邊出港，14：00抵達福州；14：50從福州繼續飛往東京成田，19：00抵達；回程20:00從東京出發，23:30抵達福州；次日00：30繼續飛往金邊，03:00抵達（上述時間均為當地時間）。
柬國航方面表示，選擇以第五航權航線布局福州，是考慮到福建是著名僑鄉，福州是華東地區赴柬埔寨、日本出行方向的重要樞紐，有著可觀的周邊客源市場。有統計數據顯示，在柬埔寨的福建籍同胞超過10萬人，在日本的福建籍華僑華人超過30萬人，常駐福建的日籍人士也超過萬人。隨著三地在經貿、留學、旅游等領域的交流日益頻繁，這條航線的開通恰能服務出行需求，促進人員往來更加便捷高效。柬國航還希望，把福州打造為其重要海外基地之一。
持續加快國際航線開拓，打造“5小時航空圈”
近年來，在當地省市相關方面和民航業各方的協同支持下，福州長樂國際機場持續加快國際航線開拓步伐。
圍繞此次“金邊—福州—東京”往返客運航線開航，自2024年初以來，福州機場緊緊抓住國際航線快速恢復的契機，主動聯絡外航，多次開展交流溝通，洽談應用第五航權開通航線，連接中、柬、日。機場還積極推動福州市與柬國航簽訂戰略合作框架協議，同時多方協調優化時刻、用好第五航權政策化解航權資源限制、積極溝通聯檢單位支持、協助航司對接市場渠道，最終促成航線的開通。
同時，今年1月在榕城海關、福州機場海關、中航油福建分公司、福州空港等單位聯合推動下落地的福州機場航油保稅政策，為國際航班節約航油，進一步從政策層面為國際航線的開通、機場樞紐能級提升提供了有力支撐。
今年以來，福州機場已新開通名古屋、河內、萬象、金邊等4條國際客運直飛航線，加密了大阪、首爾等熱門國際航點的客運航班班次，并陸續開通雅加達、巴黎、馬尼拉、克拉克等4條國際貨運航線。
統計顯示，目前，福州機場國際及地區航線總數已達24條，覆蓋北美、日韓、東南亞等方向。機場已經初步形成了輻射東南亞與東北亞的“5小時航空圈”，為跨境出行與經貿往來提供更加便捷高效的選擇。
隨著此前“航油保稅”“240小時過境免簽”等政策相繼落地，以及此次首條第五航權航線的順利開航，福州口岸的中轉服務能力持續增強，國際航班運營成本進一步降低，有望為國際航網的進一步開拓創造機遇。
前9月境外客流同比增14.6%，二期擴建工程預計明年完工
截至2025年9月，福州機場共有在場運營航司36家，運營國內外航線123條，其中99條境內航線，5條地區航線，19條國際航線，通航航點達106個。而國際航網的拓展，正在成為福州機場近年來高質量發展的重要動力源。
來自福州機場的數據顯示，2024年全年，機場保障運輸航班近10.7萬架次，同比增長8.1%，其中，保障境外運輸航班達9653架次，同比增長51.7%；旅客吞吐量近1530萬人次，同比增長15.9%，其中，境外旅客吞吐量超135.5萬人次，同比增長59.4%。2024年的運輸航班量和旅客吞吐量，已全面超過2019年。
而在今年前9個月，福州機場保障運輸航班達8.4萬架次，同比進一步增長2.9%；其中，境外運輸航班8633架次，同比增長20.9%；旅客吞吐量近1218.12萬人次，同比增長4.4%，其中境外旅客吞吐量超118萬人次，同比增長14.6%。境外航班量和旅客吞吐量的快速增長，拉動機場整體增幅。
與航班量、吞吐量的增長相呼應，福州機場二期擴建工程正在穩步推進，預計2026年完工，這將為福州機場與更多航空公司深化合作、進一步拓展市場，提供廣闊空間和更堅實的基礎。（編輯：李佳洹 校對：李季威 審核：程凌）
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