《中國民航報》、中國民航網 記者馮智君 通訊員張帥、袁翼倫 報道：自2020年成都航空C909首降揭陽潮汕國際機場以來，這座承載著“嶺東門戶”歷史使命的機場，以“促國產民機建設”為己任，實現了C909機型“起降量全國最多、靠橋率全國第一、準點率穩居前列”的亮眼成績。
C909在揭陽潮汕國際機場“飛得好”，并非偶然，而是源于機場精準匹配機型特性、深度契合區域需求、全鏈條優化保障的系統性支撐，從硬件改造到流程適配，從市場拓展到經驗沉淀，每一項舉措都為國產民機筑牢運營根基，使其“飛得穩、飛得順、飛得火”，更孕育出可復制、可推廣的國產民機規模化發展“潮汕方案”。
雙向奔赴：區位優勢與機型需求精準契合
揭陽潮汕國際機場的區位價值，遠不止于“粵東交通樞紐”的地理標簽，而是沉淀了百年僑鄉文化與商貿基因的“經濟聯結節點”。這里背靠粵東地區，輻射梅州、漳州、汕尾等周邊城市，既是粵港澳大灣區與海峽西岸經濟區的紐帶，更是全球數千萬潮汕籍僑胞往返的門戶。而C909作為國產支線客機的代表，其“短途高頻、靈活高效”的航線定位，恰好與區域的出行需求完美契合。
從航線需求來看，粵東地區短途出行呈現“高頻化、剛需化”特征，揭陽至廣州等核心城市1～2小時的航程，精準覆蓋潮商“當日往返”的商貿圈，為本地外貿產業注入高效動能。對于分散在大灣區的潮汕籍僑胞而言，C909成為“周末探親航線”的首選，1小時左右的航程大幅降低了探親成本，讓“周末回家吃一頓潮汕牛肉火鍋”從期待變為現實。
C909“左二右三”的座位布局，更讓這種適配度再升級。旅客出行能擁有相對獨立私密的空間，商務或個人出行可靈活選擇靠窗或靠過道的座位，家庭出行與旅行社團隊也能在專屬區域便捷互動，全方位滿足了不同旅客的個性化需求。不少旅行社反饋，更青睞這種小機型，方便團隊集中管理，進一步提升了航線的市場吸引力。
從旅客體驗來看，潮汕地區旅客對“便捷出行”的需求，推動著機場服務持續迭代。有旅客分享，深夜11點搭乘C909落地時，驚喜地發現飛機直接停靠廊橋，“有種被溫暖擁抱的感覺，和以往遠機位+擺渡車的奔波完全不同”。
這些源于機場推出的系列“便民服務”：“30分鐘截載”政策大幅縮短候機時間，“廊橋登機”服務在臺風、暴雨等惡劣天氣下既提升效率又保障安全，精準解決了旅客“怕折騰、趕時間”的痛點。數據顯示，C909航線的旅客滿意度始終保持在95%以上，成為粵東旅客短途出行的“首選機型”。
這種“機型定位+區域需求”的雙向適配，不僅為C909帶來了穩定的客源，更讓國產民機的優勢在實際運營中得到充分驗證，為后續運力投放奠定了堅實基礎。
硬件升級：定制化打造“安全舒適屏障”
作為一款全新的國產機型，C909在運營初期面臨著“廊橋適配難”等挑戰。自2020年起，揭陽潮汕國際機場主動踐行國企責任，以“提前預判、精準破解”的思路，啟動“定制化硬件改造”，為C909打造了專屬的“安全舒適屏障”。
廊橋改造：從零探索破解“靠橋難”。2020年9月，揭陽潮汕國際機場錨定“1個月內完成廊橋改造”的目標，彼時國內尚無C909廊橋適配的成熟方案，技術團隊只能“從零摸索”。為此，技術團隊多次召開專題會議，反復測算參數、模擬場景，選取具備改造條件的廊橋進行驗證：通過修改廊橋下降極限高度參數、調整廊橋下降電子和機械限位、拆除廊橋升降立柱下方限位套等方式，將最低高度降至1.94米，優于預期技改高度2米；廊橋處下限高度時，傾斜坡度約為7.8%，優于預期傾斜度10%；通過定制具有保溫功能的雙層不銹鋼風管代替原風管，將風管重新設計為爬升、扁平化結構，順利消除技改前兩部件相互干涉問題，經過實測，在環境溫度32℃條件下，橋載空調送至飛機進風口冷風溫度約為9℃，與風管技改前溫度基本一致。
2020年9月29日，首批2座廊橋改造完成驗收；次日，南航C909航班首次通過改造后的廊橋登機，機組反饋“艙門對接精準，旅客登機順暢”。此后，機場持續推進廊橋改造，截至2025年，已有10座廊橋可完全適配C909，靠橋率長期穩定在85%以上，位居全國第一。這份改造成果，讓深夜抵達的旅客無需奔波，也讓“廊橋登機”成為C909在揭陽的常態化體驗。
全流程優化：細節里的使命與溫度。若說廊橋改造是“硬支撐”，那么全流程優化便是“軟保障”。“促國產民機建設為己任”絕非口號，而是貫穿規劃、保障、服務的全鏈條的行動準則。
一位負責地勤服務的工作人員談及C909時，他眼角不自覺泛起濕潤的光，他說道：“我一輩子都在機場與飛機打交道，保障過不少國外機型，可2020年，咱自己的飛機C909，第一次降落在這兒時，心里那種期待和激動，真是沒法形容。現在我快到退休年紀了，能親手保障好咱國產大飛機，看著它平穩起降、載著旅客安全出行，這輩子沒什么遺憾了。這不僅是我的工作，更是我們所有機場人的使命。”
這份對國產民機的赤誠，早已融入機場保障的每一個細節。針對C909的特性，機場在值機、機務、特車、貨運等環節“點對點”精準適配：值機團隊制定C909專屬培訓手冊，工作人員提前吃透機型特性，能快速解答旅客“座位布局”“行李限額”等疑問；機務團隊更是提前數月研究C909維護手冊，梳理出20余項差異化檢修要點，定制專屬檢修流程，將單次檢修時間縮短了15分鐘；就連貨物裝卸環節，也根據C909貨艙的尺寸與承重特點，設計出專用的輕便裝卸工具，既避免行李磕碰，又提高了裝卸效率。
這些藏在細節里的用心，讓C909的地面保障效率遠超行業平均水平，準點率始終穩居前列，更收獲了行業與旅客的雙重認可：2023年底，揭陽潮汕國際機場榮獲中國商飛頒發的“2022年度中國商用飛機機場保障突出貢獻獎”；“天下大事，必作于細”，正是這份“把國產飛機當自家事”的堅守，讓C909在揭陽潮汕國際機場實現了“飛得穩、飛得順”，也讓國產民機的運營經驗在一次次起落中逐步積累。
（揭陽潮汕國際機場供圖）
生態共建：從運營標桿到經驗孵化器
C909的“飛得好”，不僅依賴機場的保障能力，更得益于“市場拓展+經驗沉淀”的雙輪驅動，也離不開機場“打造國產民機運營標桿”的堅定目標。揭陽潮汕國際機場沒有止步于“做好自己”，而是以“帶動行業”為目標，推動C909從“運營樣板”成長為國產民機的“經驗孵化器”。
在市場端，機場精準對接航司需求，與南航、東航、國航等攜手加大運力投放：南航、東航每日在揭陽過夜的C909共達19架，揭陽至廣州、上海、武漢、貴陽等航線客座率穩定在85%以上；同時，機場注重“市場初期培養與旅客出行習慣養成”，結合潮汕“僑鄉+中轉”需求，將C909與中轉服務深度綁定，推出“跨航司行李直掛”“免費接駁高鐵”“中轉食宿免費”等十項權益，吸引周邊旅客通過C909中轉至國際航線。加之揭陽潮汕機場價格優勢，飛往新加坡、吉隆坡等國際航線的高性價比，吸引了大量周邊旅客通過C909中轉出行，進一步放大了機型的運營價值。不少僑胞表示“可以坐國產飛機到揭陽，再轉機出國，既方便又自豪”。
在經驗端，機場不滿足于自身保障能力的提升，更主動將C909的保障經驗轉化為“可復制、可推廣”的行業標準。團隊歷時半年，梳理五年保障數據，編制出行業首個《C909機型地面保障培訓課程培訓操作手冊》，明確廊橋接靠“2.20米高度標準”，廊橋接靠、撤離“五不靠、三不撤安全規范”，行李裝卸“優先級規則”等關鍵要點，涵蓋運行控制、地面保障、應急處置等9個板塊，成為行業內首個系統性的C909地面服務保障指南。
不僅如此，揭陽潮汕機場公司計劃打造“國產民機實訓基地”，依托自身成熟的C909運營場景，為全國其他航司、機場提供“理論+實操”的一體化培訓，學員既能學習手冊中的標準流程，又能實地觀摩、體驗C909的廊橋對接、機務檢修等環節，甚至能模擬應急處置場景。為保障培訓質量，機場還主動組建了一支經驗豐富、覆蓋全流程保障的培訓教員隊伍，教員均具備5年以上C909保障經驗，能精準解答學員在實際運營中遇到的問題。
這種“從運營到輸出”的閉環，讓揭陽潮汕國際機場成為國產民機的“樣板間”。2025年1—9月，C909在該機場的執行量達20342架次，占機場總航班量的33.47%，同比增幅41.47%，運營規模居全國首位。這些數據，不僅是機場高質量發展的堅實基礎，更讓機場團隊有了更清晰的前行方向：“今年的目標，是爭取邁進‘千萬級機場’行列。而在國產民機領域，我們更希望持續深耕，真正打造成國產民機運營的標桿，提煉出可推廣的運營標準，為中國大飛機事業添一份力量。”
C909在揭陽潮汕國際機場的優異表現，是地方發展與國家大飛機戰略同頻共振的生動縮影，是區域特色賦能國家重大產業突破的典型范例。潮汕人“敢闖敢試、務實創新”的精神，為國產民機落地生根提供了肥沃土壤，也成為地方力量服務國家戰略的鮮活注腳。
展望未來，揭陽潮汕國際機場將持續升級保障能力、拓展國際航線網絡，推動C909在“干支銜接、國際中轉”布局中探索更多可能。“潮汕方案”不僅為國產民機規模化運營提供了“從0到1”的經驗，更印證了“扎根區域需求、破解實際難題、沉淀行業經驗”是推動國家戰略性產業發展的關鍵。這條“從實踐中來、到行業中去”的道路，既是C909的成長之路，更是中國大飛機事業從追趕到引領、從自主創新到產業自強的奮進之路，終將與中國大飛機一同駛向更廣闊的天空。（編輯：張彤 校對：張薇 審核：韓磊）
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