金秋十月，高原青稞沉淀的芬芳隨著秋風(fēng)，伴隨航班的轟鳴，在“成—拉”航線這條承載民族團(tuán)結(jié)使命的“空中天路”緩緩升騰。“筑西南天路 護(hù)四方平安”，民航西南空管人幾十年如一日守護(hù)天路，書寫著平凡崗位的故事。
10月17日上午，西南空管局受邀參加《雪域天路——通向民族團(tuán)結(jié)幸福之路》新書發(fā)布會(huì)，該書系統(tǒng)梳理了進(jìn)藏公路、鐵路、航空以及郵政、通信等領(lǐng)域的建設(shè)歷程與深遠(yuǎn)影響。該書由當(dāng)代四川史編委會(huì)指導(dǎo)、四川省民族宗教事務(wù)委員會(huì)總策劃，西南空管局作為策劃單位之一，受邀參與編纂工作。書中真實(shí)記錄了西南空管局在“成—拉”航線建設(shè)保障中的堅(jiān)守，是民航承載空中“生命線”、運(yùn)輸“保障線”、民族“團(tuán)結(jié)線”、社會(huì)“進(jìn)步線”的生動(dòng)縮影，展現(xiàn)了西南空管局將平凡崗位的堅(jiān)守融入民族團(tuán)結(jié)的“國(guó)之大者”，立足崗位鑄牢中華民族共同體意識(shí)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
守護(hù)空中“生命線”：在云端點(diǎn)亮安全之光
曾幾何時(shí)，西藏的天空是令人卻步的“空中禁區(qū)”。氣象資料匱乏、航圖不精確、通信監(jiān)視設(shè)施不完備，面對(duì)航空飛行“看不見(jiàn)”“喊不到”的困境，西南空管通導(dǎo)人走進(jìn)雪山，在海拔5000米的山坡上徒步勘測(cè)選址，推動(dòng)空管通信監(jiān)視設(shè)施建設(shè)。2010年，首批通信監(jiān)視臺(tái)站亮起的“燈火”，終結(jié)了46年無(wú)監(jiān)視手段的歷史。在民航局空管局的統(tǒng)一部署下，西南空管局協(xié)同民航西藏區(qū)局，逐步解決短波通信覆蓋盲區(qū)問(wèn)題，推動(dòng)空管新技術(shù)在雪域高原落地生根。管制員們用精準(zhǔn)的指令為進(jìn)出藏航班指路引航，從抗震救災(zāi)到醫(yī)療救援，再到史詩(shī)般的川航3U8633特情保障，空管人用專業(yè)與速度詮釋著“人民至上、生命至上”。2015年，民航西南空管局被授予西藏通航暨安全保障50周年突出貢獻(xiàn)集體二等功榮譽(yù)。如今，這條“世界屋脊”上的“空中天路”，成為高原應(yīng)急救援最可靠、最迅速的“綠色通道”和空中“生命線”，并不斷刷新著在世界平均海拔最高、保障飛行難度最大地區(qū)安全飛行時(shí)間最長(zhǎng)紀(jì)錄。
守護(hù)運(yùn)輸“保障線”：用航線織就發(fā)展之網(wǎng)
“路網(wǎng)織密比刺繡，繡出千里江山圖。”在西藏的立體交通網(wǎng)中，航線如靈動(dòng)的絲線，與公路的綿長(zhǎng)、鐵路的厚重交織成網(wǎng)。2011至2018年，“成—拉”航線完成了從“單行道”到“雙行道”的蛻變，運(yùn)行效率與應(yīng)急保障能力倍增。西南空管局持續(xù)推進(jìn)建設(shè)，自2007年起的10余年間，通信監(jiān)視設(shè)備架起云端橋梁，ADS-B信號(hào)如繁星穿透迷霧，VHF電波似經(jīng)幡隨風(fēng)遠(yuǎn)播，RGS遠(yuǎn)端地面站在山巔佇立成守望的燈塔。一次次縮小航班放行間隔，雪域與內(nèi)地的時(shí)空距離不斷縮短。如今，從拉薩輻射至昌都、林芝、日喀則、阿里，西藏機(jī)場(chǎng)串聯(lián)成珠。西藏民航通航60年來(lái)，西藏民航累計(jì)保障73.4萬(wàn)的架次起降、8070萬(wàn)人次的往返，貨郵達(dá)到76.6萬(wàn)噸。數(shù)字背后，不僅是“相互奔赴”成為日常，人員往來(lái)更加密切，還有松茸72小時(shí)直達(dá)全國(guó)的新鮮，是海鮮果蔬“飛入”藏家餐桌的驚喜，是特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外的自豪。
守護(hù)民族“團(tuán)結(jié)線”：以青春澆灌友誼之花
援藏干部與西藏民航人，就像一顆顆石榴籽，在雪域云端凝聚成溫暖的集體，共同守護(hù)民族團(tuán)結(jié)的雪域天路。30年余歲月流轉(zhuǎn)，西南空管35名管制、通導(dǎo)、氣象專業(yè)人員接續(xù)踏上雪域高原，不斷把青春寫入西藏民航發(fā)展歷史，寫出一個(gè)個(gè)忘我奉獻(xiàn)的故事。他們中，有幾度延期，用一片赤誠(chéng)堅(jiān)守雪域6載的管制員；有日喀則地震中第一時(shí)間馳援，與藏區(qū)空管人員共同搭建生命救援紐帶的西南空管專業(yè)團(tuán)隊(duì)；有授人以漁，將設(shè)備安裝、專業(yè)培訓(xùn)、操作答疑帶上高原的空管各專業(yè)骨干。當(dāng)航線如金色紐帶連接邊疆與內(nèi)地，醫(yī)療、教育等公共服務(wù)隨之而來(lái)，各族群眾的思想愈發(fā)開(kāi)放，生活愈發(fā)現(xiàn)代，民族團(tuán)結(jié)之花在云端常開(kāi)不敗。
守護(hù)社會(huì)“進(jìn)步線”：向未來(lái)續(xù)寫時(shí)代華章
航班量是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，更是高原蛻變的生動(dòng)見(jiàn)證——從當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)通航時(shí)靠人肩挑背扛搬運(yùn)物資，到如今拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)雙跑道騰飛，2024年旅客吞吐量突破600萬(wàn)人次；從航站樓最初的1座，到“十四五”期間，定日、隆子等新建機(jī)場(chǎng)陸續(xù)投運(yùn)，西藏已深度融入“一帶一路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高原經(jīng)濟(jì)從“輸血”到“造血”。這份蛻變的背后，有空管工程建設(shè)“高原鐵軍”頂著疫情沖擊與工期賽跑，實(shí)現(xiàn)空管工程“零整改”的執(zhí)著；有西南空管、新疆空管、西藏區(qū)局飛服中心共同優(yōu)化昆莎、普蘭等機(jī)場(chǎng)的情報(bào)協(xié)同機(jī)制，建立國(guó)際航行通告監(jiān)控聯(lián)合工作機(jī)制的成效……
2025年，正值西藏自治區(qū)成立60周年，習(xí)近平總書記在出席紀(jì)念活動(dòng)時(shí)的囑托言猶在耳。著眼2035年，加強(qiáng)空管設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)“干支通”服務(wù)，西南空管責(zé)任在肩，定將持續(xù)守護(hù)這條承載著生命、發(fā)展與團(tuán)結(jié)的“空中天路”，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)書寫世界一流空管西南新篇章。（《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者何丹 通訊員羅臻）（編輯：李海燕 校對(duì)：賈昊天 審核：程凌）
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