每年大年初一到一線走走，看望一下堅守崗位的兄弟姐妹，送去一聲新春的祝福，給大家加加油打打氣，為新年開個好頭，已經是王科成為航空公司高層管理人員以來堅持了十多年的習慣，今年也不例外。
王科是海航航空旗下西部航空的董事長，在帶領西部航空的近兩年時間里，西部航空平穩度過了2022年，2023年全民航總體航班量逐步有序恢復，首個“行業恢復年”就取得了超4個多億盈利的優異成績。
2月10日大年初一，王科4點多起床，先去了西部航空生產基地給執行龍年早班的機組送去了春節的問候和祝福，給大家發了紅包，互相問候了“新年好”。
王科大年初一清晨慰問龍年早班機組成員
按照計劃，待十多個早始發航班依次準備完畢平安離港后，就到了他去候機樓給售票和地服工作人員們拜年的時候。上午9點45分左右，他帶領幾名春節值班干部去往重慶江北國際機場T2航站樓西部航空售票柜臺，一行人剛進到航站樓時，就遠遠地看到兩名旅客正在和售票員溝通著什么，售票員站立著，看起來不像是平常的購票狀態，多年的從業經歷讓他敏感地意識到，可能是旅客遇到了什么難處。
他三步并作兩步趕了上去，兩名旅客正在向售票員求助，一名是中年女性，另一名是她的母親，七十多歲的樣子，娘倆一早從四川廣安乘車趕往重慶，打算乘坐上午十點多鐘PN6221航班由重慶趕往家鄉江西贛州過年，不料卻遇到大霧高速封閉，不得不改走國道，導致原本僅需一個半小時的車程卻用了三小時四十分鐘，趕到機場時距離航班計劃起飛時間已不到二十分鐘。由于重慶=贛州是西部航空獨飛航線，每日僅一班，如果旅客不能成行，將不得不滯留在重慶，不僅無法和早已等在家中的老父親團聚過年，并且帶著年邁的母親如果再次返回廣安又得折騰小半天，留在重慶又舉目無親，大年初一能吃口熨帖飯的地方也不好找，旅客焦急萬分束手無措。
了解清楚并考慮到旅客的實際情況后，王科立即就地開展部署，果斷安排現場地服人員聯系機場商調重開值機系統為旅客辦理登機牌，親自致電機長和乘務長等待旅客并做好迎客準備。登機牌辦好后，地服引導女兒先行一步前往安檢，王科陪同護送行動緩慢的老人緊隨其后。通過安檢后，地服全程陪同旅客前往登機口，并聯系西部航空機組車在登機口等待。旅客通過登機口檢票后，地服人員使用機組車將旅客送到遠距離停機位，并幫助旅客提拿行李、護送上機、交接給早已做好準備的乘務組，為旅客“搶”回了寶貴時間。
王科部署地服人員聯系機場重開值機系統為旅客辦理登機牌
攙扶老人準備進入安檢口
10點10分，飛機關艙，18分離開停機位滑行至跑道，24分飛機順利起飛。此時距王科初次在候機樓和兩名旅客相遇過去剛不到半小時。
飛機起飛二十分鐘后進入平飛階段，乘務長安排乘務員前去了解旅客情況，得知老人經歷這一路坎坷還沒有吃早飯，當即準備早餐，但老人此時胃口不佳沒有食欲，乘務員便為老人剝了水果、倒了溫開水。整個飛行過程中，乘務組始終密切關注著兩名旅客的情況，旅客激動地把乘機全過程講給乘務長聽，感激之情溢于言表，并要來了信紙，親手寫下了感謝信，說一定要向王科董事長表示感謝，旅客在信中寫道：“在此特別感謝王董事長人性化管理。”“這股熱情的安排招待，體現了服務行業的宗旨‘為人民服務’，祝愿西部航空在2024年越來越好。”
一個半小時飛行后，PN6221航班于11點52分平安抵達贛州黃金機場，比計劃落地時間還早了3分鐘。兩名旅客等到其他旅客先下機后，又向從駕駛艙出來的飛行機組表達了感謝，并與全部機組成員合影留念。機組也向兩名旅客致以了新春的祝福，祝愿她們一切平安順利，盡早回家和家人團聚。旅程結束后，旅客再次致電中國民航12326服務質量監督電話和民航重慶監督管理局值班電話，表達對西部航空為其提供的暖心服務和對王科董事長本人的誠摯感謝。
旅客寫給西部航空和王科的感謝信
送走旅客后，王科繼續慰問員工
“旅客即親人，服務無止境。我們的一個善意善念，一次力所能及的幫助，對旅客來說可能就是一件大事，背后可能是一次重要的商務簽約，可能是一次對孩子承諾已久的假期旅行，也可能是一次家庭的團圓、父母的等待。我們多做一分，旅客就少一分奔波。服務好旅客是我們從業的初心，也是不變的使命。我們會一如既往做好自己的工作，為旅客提供更貼心的服務。”王科說。（西部航空供稿供圖）（編輯：張薇，校對：李佳洹，審核：程凌）
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