“還好沒趕在國慶高峰出行，現(xiàn)在安檢、登機一路順暢，還能享受首乘專屬服務(wù)，體驗感完全不一樣。”10月18日，在濟南遙墻國際機場，首次乘機前往昆明的游客李女士拿著認證憑證對本報記者表示。
隨著今年國慶、中秋假期落幕，民航市場迎來了錯峰出行的窗口期。10月中下旬~11月上旬，全國民航客流量雖較高峰回落，但航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，此階段國內(nèi)航線機票預(yù)訂量已超1364萬張，同比增幅約13%。再疊加2025/26冬春航季的航線優(yōu)化、服務(wù)升級，部分時間靈活的旅客選擇避開高峰、淡季出行，民航市場也迎來了從“集中爆發(fā)”向“平峰穩(wěn)健”的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。
服務(wù)升級 覆蓋出行全鏈條
在游客錯峰出行期間，民航服務(wù)也正經(jīng)歷從“基礎(chǔ)保障”向“品質(zhì)體驗”的升級。這一轉(zhuǎn)變并非偶然，而是對國慶、中秋假期所呈現(xiàn)的消費趨勢的精準回應(yīng)。同程旅行發(fā)布的《2025國慶中秋假期旅行消費報告》顯示，首乘旅客高品質(zhì)需求旺盛，國內(nèi)首乘用戶預(yù)訂頭等艙、商務(wù)艙的比例同比增長超10%，女性用戶占比超50%。這表明，乘機出行的用戶結(jié)構(gòu)正在趨于高品質(zhì)化和年輕化，旅客在關(guān)注“能不能走”的基礎(chǔ)上，更加關(guān)注“走得舒不舒服”，個性化服務(wù)由此成為錯峰服務(wù)的核心亮點。
為此，針對首乘旅客的專項保障體系成為服務(wù)升級的代表。10月11日，航旅縱橫聯(lián)合山東省機場管理集團、山東航空啟用的首乘旅客專屬服務(wù)體系，通過“認證—引導(dǎo)—優(yōu)惠—補貼”的全流程設(shè)計，精準破解首乘旅客“流程生疏、信息不對稱”的痛點。
“之前一直怕流程復(fù)雜不敢坐飛機，沒想到認證后有專人引導(dǎo)，還能優(yōu)先值機、安檢，購票時還享受了專屬優(yōu)惠”。一位旅客向記者展示了手機里的認證頁面，落地后他憑憑證領(lǐng)取了機場到市區(qū)的交通補貼，首乘體驗更佳。目前，這一服務(wù)模式已覆蓋山東省機場集團旗下7個機場，正逐步向全國推廣。
家庭旅客、銀發(fā)族等錯峰出行主力群體的需求正被精準關(guān)注，多地機場通過定制化服務(wù)提供針對性保障。廣州白云機場在2號航站樓國際出發(fā)層的A152登機口及東連廊附近新增66個“休息艙”，旅客步行至登機口平均用時不到5分鐘，完美適配航班銜接的高效需求。白云機場還提供24小時免費淋浴間，滿足家庭旅客休憩與清潔需求。杭州蕭山機場則增設(shè)團隊辦理柜臺、增加值機安檢通道，提高通關(guān)效率。寧波機場啟用T2陽光愛心服務(wù)中心，為老弱病殘孕等特殊旅客提供專屬休息區(qū)。烏魯木齊天山機場在全國敬老月期間，通過出發(fā)層一鍵呼叫輪椅、專屬安檢通道，以及維吾爾語、哈薩克語多語言服務(wù)，為老年旅客提供全流程出行保障。
這種從細節(jié)處解決實際問題的服務(wù)思路，不僅讓出行的便利度與溫度同步提升，更體現(xiàn)了民航對細分客群需求的精準響應(yīng)能力，為錯峰出行市場提供支撐。
航線擴容 解鎖更多目的地
沒有旺季的擁擠，卻多了幾分深度游玩的愜意，即將到來的冬春航季讓這份愜意有了更多目的地選擇。新航季的航線優(yōu)化，更像是為秋冬錯峰出行量身定制了一份份“旅行菜單”。
在即將到來的新航季，國航將優(yōu)化國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，新增北京首都—普吉、成都天府—曼谷素萬那普等航線，加密北京首都—胡志明市、成都天府—科倫坡等多條航線航班；杭州始發(fā)國際及地區(qū)航線將達9條，覆蓋東亞、東南亞、中東地區(qū)，杭州始發(fā)國內(nèi)航線覆蓋19個省區(qū)市的27個城市。
東航江西分公司進一步加大運力投入，預(yù)計南昌始發(fā)國內(nèi)外航線通航點將達到36個，覆蓋北京、上海、西安、青島、昆明、成都等國內(nèi)主要城市和多個國際/地區(qū)航點。東航江蘇分公司將新開及恢復(fù)南京直飛長白山航線、常州直飛深圳航線、珠海經(jīng)停常州至沈陽航線，還將加密部分熱門國內(nèi)航線航班。國際方面，備受關(guān)注的南京直飛巴黎航線將在換季后恢復(fù)運營。
2025/26冬春航季，南航珠海分公司將恢復(fù)珠海—濟南航線；加密珠海至北京、成都天府、太原、重慶、杭州等熱門航線的航班。針對冬季冰雪出行需求，南航珠海分公司還將新增珠海至哈爾濱、長春、沈陽等冰雪城市的直飛航班。
海南航空新增運力將重點投向海口、廣州、深圳、哈爾濱、大連等城市國際及地區(qū)航線，新航季將運營140條航線。旅客從北京、海口、重慶等12個國內(nèi)城市出發(fā)，可便捷抵達全球31個國家及地區(qū)。無論是南下避寒、北上賞雪，還是國際中轉(zhuǎn)，旅客都能享受更高性價比與更優(yōu)出行體驗。
深圳航空在冬春航季將新增加密37條航線航班，體現(xiàn)了其“國際拓增量、國內(nèi)補熱點”的策略。國際市場方面，自11月1日起，深圳航空將開通深圳—海防航線，帶你漫步越南老街；自12月22日起，將開通深圳—墨爾本航線，帶你穿越南半球。國內(nèi)市場方面，其將新增深圳—西雙版納、成都—哈爾濱等16條航線，加密深圳—鄭州、廣州—海口等21條熱門航線航班，既覆蓋了國慶、中秋假期火爆的旅游目的地，也兼顧了公商務(wù)出行需求。
值得一提的是，深航推出了“中轉(zhuǎn)福利”——持6小時～36小時聯(lián)程客票可享免費酒店與紅胖子觀光巴士票，12月31日前香港至深圳機場旅客可享免費跨境接駁。這種“航線+服務(wù)”的模式，降低了錯峰出行的綜合成本。
支線市場的“文旅聯(lián)動”也成為航線擴容的補充亮點。華夏航空將新開、恢復(fù)、加密重慶—衢州/阿克蘇/西雙版納等航線航班，以“小機型、高頻次”模式連接曼聽公園、總佛寺、伊敏河冰雪樂園、海拉爾東山滑雪場等多個旅游目的地。這些航線如同毛細血管般暢通了干線城市與小眾旅游地的連接，滿足了旅客“周末飛抵邊陲看雪、假日打卡雨林秘境”的短途文旅需求。
需求多元 催生新消費場景
往年國慶假期后通常會迎來一個短暫的旅游“斷層”，加上現(xiàn)在秋高氣爽，很多人會選擇在這個時間錯峰出游。
錯峰出行的高性價比成為吸引旅客的重要因素。國慶假期后機票價格回歸平穩(wěn)，多地旅游航線都將給旅客帶來高性價比的出行體驗。記者瀏覽部分在線旅游平臺發(fā)現(xiàn)，最近一個月，深圳飛多地機票降幅較大；合肥到沈陽、蘭州、青島等熱門旅游城市的機票價格也實現(xiàn)大幅下降。旅行社工作人員介紹，10月中下旬～11月初是錯峰出游的黃金期，預(yù)計這一波錯峰游熱度將持續(xù)至11月中旬，內(nèi)蒙古、新疆以及華東地區(qū)是熱門旅游目的地。
銀發(fā)族一直都是錯峰游的主力軍，他們時間充裕、經(jīng)濟實力穩(wěn)定，更青睞慢節(jié)奏的長線旅行。與往年稍有不同的是，今年錯峰出行游客中青年群體的占比在提高。春秋旅游數(shù)據(jù)顯示，在今年的錯峰游客中，20歲～40歲年輕客群的占比接近40%，與銀發(fā)客群（占比近50%）的差距已縮小至10%左右。針對這兩類群體，多家航企、旅行社在國慶、中秋假期后推出了賞秋游等定制化產(chǎn)品。
記者了解到，首都航空針對老年人、青年群體推出“專屬特惠”機票產(chǎn)品，精準匹配兩類人群時間靈活、注重性價比的出行特點。根據(jù)活動規(guī)則，適用旅客年齡應(yīng)在17周歲~25周歲，或55周歲以上，優(yōu)惠覆蓋首都航空國內(nèi)自營航線（部分航線除外）。該產(chǎn)品的銷售與航班適用日期截至今年12月31日，旅客根據(jù)所選艙位不同，可在明折明扣艙位價格基礎(chǔ)上享受差異化優(yōu)惠，最低折扣至91折。
“現(xiàn)在旅游市場已經(jīng)進入淡季，機票價格實惠，景區(qū)不擁擠，可以很好滿足銀發(fā)族的出行需求，我們也建議老年人盡量選擇景點之間車程較短、海拔較低、行程相對輕松的線路。”春秋航空春秋旅游汕頭分公司銷售經(jīng)理彭敏表示，“接下來，春秋航空也會專門為銀發(fā)群體量身打造特色產(chǎn)品，將康養(yǎng)、學(xué)習(xí)、娛樂等要素融入旅游，打造舒適愜意的旅游行程。”
此外，春秋航空還推出了“想飛就飛2025秋冬套票”，該套票分為全域版和全國版兩款。全國版的日期為10月10日～12月31日，旅客可根據(jù)自己的行程安排選擇出行日期。春秋航空秋季次卡產(chǎn)品也將于近期上線，此次上線的次卡產(chǎn)品分為秋季單次卡和親子秋季單次卡兩種，定價會根據(jù)適用航線及次卡類型區(qū)分，為100元～799元。這將進一步豐富“航空+靈活出行”的產(chǎn)品形態(tài)，讓不同預(yù)算、不同出行需求的旅客都能找到適配的錯峰方案，推動“航空+”從“單一產(chǎn)品”向“場景化服務(wù)”升級。
國際市場方面，東航同樣以“航空+在地體驗”增強錯峰吸引力。針對澳大利亞秋冬旅游季，東航為購買澳大利亞航線指定艙位的旅客提供18元起購買塔龍加動物園、悉尼塔景點門票的福利，精準匹配深度游需求，有效承接了國慶后出境游的需求。
從滿足基礎(chǔ)出行需求，到精準匹配銀發(fā)康養(yǎng)游、家庭親子游、國際深度游等細分場景，這不僅填補了秋冬旅游市場空白，而且標志著“航空+旅游”從單一交通供給向場景化、個性化消費生態(tài)升級。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者李佳為）
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