2025年，貨運代理行業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，適應(yīng)變化不僅有益，而且是生存的必要條件。當全球貿(mào)易在前所未有的動蕩中不斷演進之時，貨運代理公司發(fā)現(xiàn)自己正置身于一個由技術(shù)變革、地緣政治不確定性和不斷變化的客戶期望所包圍的環(huán)境中。那些在擁抱變革的同時能保持運營卓越的貨運代理公司，將在未來幾年變得更強大，并塑造全球貿(mào)易的未來。
在不確定中保持供應(yīng)鏈的韌性
地緣政治的不確定性已成為新常態(tài)，迫使貨運代理公司制定更為復(fù)雜的風(fēng)險管理策略。DHL全球貨運（亞太區(qū)）首席執(zhí)行官尼基·弗蘭克強調(diào)，DHL全球貨運的職責(zé)遠不止簡單的物流協(xié)調(diào)?！癉HL全球貨運是企業(yè)在全球復(fù)雜環(huán)境中的戰(zhàn)略物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈復(fù)雜性和波動性已成為常態(tài)的時代，我們的角色需要帶來清晰度、增強韌性并實現(xiàn)靈活性。盡管存在不確定性，但全球貿(mào)易仍在持續(xù)增長，因此這一角色比以往任何時候都更加重要”。
弗蘭克表示，波動性如今已成為一個預(yù)期因素，DHL全球貨運也相應(yīng)地作出了規(guī)劃。從運費波動到運力限制，其策略側(cè)重于韌性、靈活性和前瞻性。
“我們首先從多元化入手。在過去幾個月里，我們的許多客戶都采用了‘中國+X’的策略，以實現(xiàn)其采購和生產(chǎn)范圍的多元化，并且我們正在幫助他們將策略付諸實踐。這有利于打造更具彈性和響應(yīng)能力的多節(jié)點供應(yīng)鏈。具體而言，我們瞄準了20個高增長國家，包括越南、印度和墨西哥，這些國家近年來的投資都在增加。”他說。
在德迅航空物流執(zhí)行副總裁英格韋·魯?shù)驴磥?，緊張局勢和貿(mào)易政策的變化可能導(dǎo)致貨物運輸流向其他國家，但它們也可能帶來新的機遇，而這些機遇需要迅速增加運力和擴大資源規(guī)模?！拔覀儠芮嘘P(guān)注地緣政治動態(tài)，以盡量減少干擾、降低成本，并確保即使在充滿不確定性的情況下也能及時交付貨物”。
魯?shù)卵a充道，德迅建立了一個可擴展、輕資產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)和門戶模式，以及使公司能夠迅速適應(yīng)市場波動和不斷變化的貿(mào)易模式。他強調(diào)，其獨特的行業(yè)定位使該網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)客戶不斷變化的需求進行靈活調(diào)整。該網(wǎng)絡(luò)包括30個門戶，與超過90個產(chǎn)地相連，每周有100個包機航班和35000噸商業(yè)運力提供支持。
2025年，航空貨運市場呈現(xiàn)出一種微妙的平衡狀態(tài)，即穩(wěn)定的全球需求與突發(fā)且難以預(yù)測的干擾之間的平衡。根據(jù)Flexport公司發(fā)布的《2025年8月航空貨運最新報告》，全球貨運量同比增長6%，總體運價保持穩(wěn)定，這得益于全球運力增長5%。然而，這種穩(wěn)定掩蓋了特定貿(mào)易航線的潛在波動。此外，地緣政治因素也增加了復(fù)雜性。
德迅積極適應(yīng)市場變化，注意到越南已成為重要的增長市場，因此每周與旗下子公司阿佩克斯航空運營14個航班往返于越南與美國，以滿足因高科技、電子和半導(dǎo)體貨物運輸而產(chǎn)生的強勁航空貨運需求。這種戰(zhàn)略布局充分展示了具有前瞻性的貨運代理如何預(yù)見市場變化并相應(yīng)地調(diào)配資源。
數(shù)字化重塑貨運代理行業(yè)
根據(jù)Aevean公司最新的電子商務(wù)數(shù)據(jù)，美國目前在中國的電子商務(wù)出口中所占比例僅為15%（一年前的占比為31%），而歐洲則成為主要受益者，匈牙利、比利時和英國的出口總量合計增加了超過53000噸。2025年5月~7月，歐洲前三大出口目的地的電子商務(wù)貨物增加量（與去年同期相比）相當于每天運營6架大型寬體貨機的運輸量。
在弗蘭克看來，電子商務(wù)在很多方面已經(jīng)重塑了航空貨運業(yè)。它不僅關(guān)乎速度，還涉及精準度、個性化和可靠性，而且這一趨勢還在不斷發(fā)展?！白罱?，我們看到電子商務(wù)總量增速有所放緩，尤其是來自歐洲和中東的出口。不過，高價值商品、制藥和科技等特殊貨物運輸量仍在增長，這也是我們關(guān)注的重點”。
“在亞洲，我們看到亞洲內(nèi)部航線的需求十分旺盛，這是由供應(yīng)鏈向東南亞轉(zhuǎn)移所推動的。這是一個巨大的機遇，我們正在增加自身運力以搶抓機遇?！备ヌm克說，“與此同時，飛往和途經(jīng)中東的航班已恢復(fù)運營，但由于空域限制，飛行時間變長，從而影響了載貨量。這些都是我們每天幫助客戶應(yīng)對的運營中的實際情況。”
重塑貨運代理行業(yè)的最深刻變革是數(shù)字化的不斷推進。Logistaas公司專注于為貨運代理公司提供基于云的運輸管理系統(tǒng)，其首席執(zhí)行官卡里姆·納烏里認為，數(shù)字化是貨運代理行業(yè)面臨的最大運營挑戰(zhàn)。貨運代理公司協(xié)調(diào)包括托運人、卡車司機、港口或機場、海關(guān)當局、承運人、倉庫運營商和收貨人在內(nèi)的各方之間的貨物運輸。這些利益相關(guān)方中的大多數(shù)都在對其流程進行數(shù)字化改造，貨運代理公司通過與利益相關(guān)方建立電子數(shù)據(jù)交換（EDI）連接或使用其接口，有望跟上這些變革。
“貨運代理公司要么投資具備適當整合功能的新技術(shù)，要么雇用額外的員工來完成新增加的手工工作。”納烏里說，“在新技術(shù)的驅(qū)動下，由于競爭加劇和價格透明度提高，貨運代理公司的毛利潤率正在下降。因此，這是成本與收益的微妙平衡?！?/p>
人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)的融合正成為新的標準。納烏里設(shè)想，未來AI代理能夠自主管理整個貨運流程。他說，貨運代理公司可能給AI代理發(fā)出如下指令——“我有一個40英尺的集裝箱，兩周內(nèi)要從中國上海運到阿聯(lián)酋杰貝阿里港。請執(zhí)行以下操作：查詢A、B、C、D承運人的費率和運輸時間，并向運費最低且運輸時間少于20天的承運人訂艙；然后，向獲批準的運輸公司提出卡車運輸請求，將集裝箱從發(fā)貨人處運至裝貨港，確保不要錯過港口的截止日期；接著，讀取發(fā)貨人的裝箱單和發(fā)票，確保數(shù)據(jù)正確且合規(guī)，并將其傳達給當?shù)睾ｊP(guān)和港口當局；跟蹤貨物運輸情況，與各方保持聯(lián)系，如果有任何問題請告知我?！?/p>
技術(shù)整合帶來透明度革命
實時追蹤、預(yù)測分析和自動化工具可為供應(yīng)鏈運營提供前所未有的可見性，其不僅簡化了操作流程，提高了透明度，還增強了決策能力。先進的貨物透明度解決方案如Logistaas與Wakeo的整合，提供了實時信息，其準確性往往超過承運商提供的數(shù)據(jù)。
Wakeo會整合多個來源的數(shù)據(jù)，如承運商、衛(wèi)星、港口、機場和其他來源，并使用其專有的機器學(xué)習(xí)算法得出貨物預(yù)計到達時間，這些時間往往比承運商提供的數(shù)據(jù)更準確。“我們還會在預(yù)計到達時間發(fā)生變化時向用戶及其客戶發(fā)出警報?！奔{烏里舉例說，“最近，一艘船在秘魯卡亞俄/利馬港附近丟失了50多個集裝箱，導(dǎo)致該港口周圍出現(xiàn)混亂。我們一些客戶的貨物就在那艘船上，他們收到了可能卷入事故的通知?！?/p>
競爭格局日益聚焦于平臺的差異化。魯?shù)抡f，德迅旗下數(shù)字化物流管理平臺myKN的與眾不同之處在于，它注重直觀的用戶體驗、全面的實時監(jiān)控和供應(yīng)鏈流程間的無縫整合。與許多僅提供基本貨物追蹤服務(wù)的平臺不同，myKN為客戶提供高級分析、預(yù)測性見解和便捷的預(yù)訂功能，從而支持更明智的決策以及對不斷變化需求的更快響應(yīng)。
德迅正在投資風(fēng)險預(yù)測和緩解工具，這些工具利用大量數(shù)據(jù)作出基于數(shù)據(jù)的關(guān)于客戶最佳運輸解決方案的決策。“通過將豐富的市場專業(yè)知識與透明的溝通相結(jié)合，我們?yōu)榭蛻籼峁┛梢娦院托判?，確保無論市場情況如何，物流運營都能保持穩(wěn)健和響應(yīng)迅速?！濒?shù)抡f。
DHL全球貨運建立的新一代貨運管理平臺myDHLi，可為客戶提供實時的可見性、預(yù)測分析和對貨物運輸?shù)目刂茩?quán)，這對于應(yīng)對運力或費率的突然變化至關(guān)重要。弗蘭克解釋說，今年7月，亞洲至歐洲航線和中東至亞洲航線的運力有所增加，但亞洲內(nèi)部航線和亞洲至北美航線的運力大幅減少。這些變動可能在一夜之間打亂計劃，并凸顯了準確數(shù)據(jù)的重要性。
“我們還提供涵蓋空運、海運、鐵路和公路的多式聯(lián)運解決方案，因此客戶可以迅速調(diào)整策略。當腹艙運力緊張時，我們會考慮使用貨機運力。當運費飆升時，我們會探索多式聯(lián)運模式?！备ヌm克說。
在弗蘭克看來，我們正從一個以線性、成本優(yōu)化為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈世界，轉(zhuǎn)向一個具有多節(jié)點、風(fēng)險平衡和數(shù)字化特征的體系。“地緣政治是一個重要因素。盡管存在諸多干擾因素，但全球貿(mào)易仍在增長，只是增長方式有所不同。貿(mào)易在各種干擾中仍能找到出路，我們看到亞洲的印度、越南和印度尼西亞等國家正在崛起成為新的貿(mào)易大國。從長遠來看，能夠蓬勃發(fā)展的企業(yè)將是那些能夠靈活應(yīng)對變化的企業(yè)”。（中國民航報 沈騰編譯）（編輯：張薇，校對：李季威，審核：程凌）
返回首頁
