《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員李榕 報(bào)道：為推動(dòng)通用航空技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，搭建監(jiān)管、運(yùn)行與制造環(huán)節(jié)的協(xié)同交流平臺(tái)，近日，民航廈門監(jiān)管局牽頭組織通用航空科技研討活動(dòng)，帶領(lǐng)廈門航空無(wú)線電檢查員、廈門空管站技術(shù)骨干走進(jìn)廈門威翔航空器制造有限公司，通過實(shí)地觀摩、技術(shù)研討、產(chǎn)業(yè)展望等形式，凝聚發(fā)展共識(shí)，助力低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
現(xiàn)場(chǎng)觀摩環(huán)節(jié)，參會(huì)人員前往威翔公司生產(chǎn)車間，實(shí)地查看輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的總裝生產(chǎn)線，重點(diǎn)了解機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備的集成工藝、無(wú)線電系統(tǒng)調(diào)試流程及安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員圍繞航空器無(wú)線電設(shè)備的小型化、低功耗設(shè)計(jì)展開交流，詳細(xì)詢問設(shè)備抗電磁干擾性能、應(yīng)急通信保障機(jī)制等關(guān)鍵問題，通過拆解典型設(shè)備案例、查看測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告，直觀掌握通用航空器無(wú)線電系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)與質(zhì)量管控要點(diǎn)。針對(duì)空管運(yùn)行中遇到的通用航空器信號(hào)識(shí)別難題，雙方現(xiàn)場(chǎng)探討設(shè)備信號(hào)優(yōu)化方案，為后續(xù)運(yùn)行保障提供技術(shù)參考。
技術(shù)研討環(huán)節(jié)，廈門航空無(wú)線電檢查員結(jié)合日常監(jiān)管實(shí)踐，梳理通用航空器電臺(tái)執(zhí)照辦理、頻率使用合規(guī)性等常見問題，提出“制造端提前介入合規(guī)指導(dǎo)”的建議；廈門空管站技術(shù)人員則圍繞低空通信覆蓋、通用航空器導(dǎo)航信號(hào)接收穩(wěn)定性等運(yùn)行痛點(diǎn)，與威翔技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同探討解決方案，初步達(dá)成“基于現(xiàn)有空管通信網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化通用航空器信號(hào)接收參數(shù)”的合作思路。威翔公司分享了在航空器智能化升級(jí)中的探索成果，展示了集成北斗定位與ADS-B Out功能的新型通信終端，為提升低空飛行監(jiān)視能力提供新方向。
最后，參會(huì)人員結(jié)合廈門“雙機(jī)場(chǎng)”建設(shè)規(guī)劃，圍繞低空飛行服務(wù)保障體系構(gòu)建、通用航空短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、無(wú)人機(jī)物流應(yīng)用場(chǎng)景拓展等議題展開深入交流。廈門監(jiān)管局提出，要以技術(shù)創(chuàng)新為紐帶，推動(dòng)制造企業(yè)與運(yùn)行單位建立常態(tài)化溝通機(jī)制，一方面鼓勵(lì)制造端聚焦運(yùn)行需求開展技術(shù)研發(fā)，另一方面引導(dǎo)運(yùn)行端積極反饋實(shí)際應(yīng)用痛點(diǎn)，形成“需求-研發(fā)-應(yīng)用-優(yōu)化”的良性循環(huán)。同時(shí)，應(yīng)完善通用航空無(wú)線電管理規(guī)范，強(qiáng)化空管、通航、制造等多主體的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為低空產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展筑牢安全防線。
此次活動(dòng)成功搭建了跨領(lǐng)域技術(shù)交流的橋梁，既為監(jiān)管與運(yùn)行單位提供了貼近制造一線的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也為制造企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接運(yùn)行需求創(chuàng)造了條件。下一步，廈門監(jiān)管局將持續(xù)推動(dòng)研討成果轉(zhuǎn)化，牽頭建立技術(shù)交流長(zhǎng)效機(jī)制，以協(xié)同創(chuàng)新破解發(fā)展難題，為廈門通用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。（編輯：李海燕 校對(duì)：賈昊天 審核：程凌）
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