《中國民航報》、中國民航網 記者路濘 通訊員岳千惠 報道：因處于祖國西北腹地，甘肅省冬季“極寒、暴雪、大風、低能見度”的疊加氣候特征，成為民航運行的“年度大考”。這里極端最低氣溫逼近-28℃，漫長嚴寒考驗設施設備穩定性；強降雪過程累計降雪量可達23毫米，山區積雪深度超16厘米，短時間內即可覆蓋跑道、滑行道與機坪；平均風速達28.3米/秒的強風常伴隨揚沙天氣，能見度可降至500米以下，超出部分機型最低運行標準。
面對嚴酷挑戰，甘肅省民航機場集團堅守“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格落實民航局部署要求，深刻吸取冬季運行典型案例經驗，以“預控在先、處置在快、協同在優”為核心原則，全面部署2025年冬季運行保障工作，通過前置備戰筑根基、協同聯動提效能、全鏈防控守底線的全維度舉措，筑牢旅客平安出行的“空中防線”，確保全省民航運輸安全平穩順暢。
以“萬全準備”抗御“極端之寒”
極端氣候下，扎實的前期準備是民航安全運行的“第一道防線”。集團從方案優化、設備維保、人員培訓、物資儲備、組織調度五個維度多點發力，全方位夯實冬季運行保障基礎。
集團堅持“一機場一方案、一場景一措施”，針對省內不同機場氣候特點、跑道構型、設備配置差異，制定差異化除冰雪保障方案，明確不同降雪強度、起降方向、能見度條件下的作業流程與時間節點。同時全面梳理“新設施、新系統、新流程”冬季適應性，模擬低溫冰雪環境開展專項測試，及時解決設備兼容性、流程銜接性問題，確保新設施穩定發揮效能。
啟動冬季設備維保專項行動之前，對關鍵設備進行全面“體檢”與升級改造。為除冰雪車更換耐低溫液壓油與防凍液，檢修加熱系統；對助航燈光電纜、燈具全面巡檢，強化亮度與穩定性；優化通信導航設備抗干擾性能，保障信號傳輸實時準確；為地面設備加裝防滑鏈與保溫裝置。建立設備運行動態監測機制，通過物聯網技術實現“預防性維?！?，從源頭減少故障影響。并開展覆蓋全員的專項培訓考核。針對管制指揮、道面評估等重點崗位制定個性化方案，采用“理論授課+案例分析+實操演練”模式，邀請行業專家授課，組織跨部門聯合應急演練。培訓后嚴格考核，不合格者不得上崗，確保每一位員工都成為冬季保障“行家里手”。
建立“分級儲備、動態補充”機制，足額儲備除冰液、融雪劑等除冰雪物資，防寒服、急救藥品等應急救援物資，以及關鍵設備備用件。與供應商簽訂應急供應協議，通過物資管理信息系統實現實時監控，確保精準管理與高效調配。并且成立冬季運行保障工作領導小組，定期召開專題會議研判氣候趨勢與安全風險；建立“每日會商、每周調度”機制，及時協調解決保障難題；強化與地方政府、氣象、交通等部門的溝通協調，形成工作合力。
以“合力攻堅”破解“風雪梗阻”
冬季民航運行保障涉及多單位、多環節，協同聯動是提升效能的關鍵。集團打破部門壁壘，構建“預警-處置-保障”全鏈條協同體系，破解極端天氣帶來的“風雪梗阻”。所以必須預警前置——與省、市氣象部門簽訂戰略合作協議，共享觀測數據與預報模型，動態發布未來3天趨勢預報及逐小時精細化預報，重點強化中到大雪、大風等災害性天氣的精準預判。建立氣象預警快速響應機制，收到預警后第一時間發布信息，啟動相應等級應急響應。會商決策建立“早會商、早決策”機制，收到特殊天氣預警后，機場值班領導立即組織空管、航司、地服等駐場單位召開調度會，通報天氣情況與運行風險，共同研判形勢、明確職責。借助A-CDM系統實現數據實時共享，提升決策效率與精準度。
在除冰雪作業中建立“統一指揮、分工負責、協同作戰”機制。道面除冰雪采用“多設備聯合作業、多區域同步推進”模式，統籌安排除冰車、掃雪車等設備，重點清理關鍵區域積雪積冰，力爭跑道開放后10分鐘內首班航班順利起飛。航空器除冰雪協同航司、運控中心商定作業順序，嚴格執行操作規程與二次檢查制度，堅決杜絕“帶冰起飛”隱患。
航班放行保障激活“運管委”“旅促會”雙平臺協同機制，針對早出港航班、邊際延誤航班細化“挽救流程”，倒推各環節時間節點。優化值機、安檢、行李運輸等流程，提升保障效率。建立不正常航班處置協同機制，及時發布航班信息，組織旅客分流、退票、改簽服務，聯動鐵路、公路暢通地面運輸通道，減少旅客滯留。
以“嚴實舉措”護航“平安出行”
安全是民航業的生命線，甘肅機場集團聚焦冬季運行八大核心風險，采取“清單化管理、精準化防控、常態化督查”方式，織密全方位安全防護網。緊盯管制指揮風險，嚴格執行儀表飛行程序與最低天氣標準，加強管制員資質管理與特殊天氣指揮技能培訓，落實關鍵指令雙復核制度，利用ADS-B等手段精準監控航空器狀態。規范道面狀況評估通報流程，每30分鐘評估一次跑道表面狀況；嚴格執行跑道關閉標準，及時清理異物與破損區域，強化跑道安全宣傳教育，防范跑道侵入。落實靠機作業標準化要求，加強機坪道面與標志標識維護，增加FOD清掃頻次，強化機坪秩序管理，防范刮碰事故。
而且緊盯空防安全風險，加強旅客安檢力度，嚴格執行行李判圖開包復檢與安檢圖像二次復查制度，強化貨運防爆安檢與高風險貨物管控。對于不正常航班保障風險，建立應急處置機制，及時公布航班動態，為滯留旅客提供餐飲、休息等服務，暢通地面轉運通道，維護航站樓秩序?？赡艿氖┕ぐ踩L險，已經合理安排施工工期，制定冬季施工安全措施，加強施工現場檢查維護，落實施工安全責任制。消防安全風險更需要強化——精細的防火檢查巡查，確保疏散通道與消防車通道暢通，嚴格用火用電管理，組織消防知識培訓與應急演練。道路行車安全風險，加強駕駛員安全教育，為車輛更換冬季輪胎或加裝防滑鏈，建立出行審批制度，通過GPS定位系統實時監控車輛運行。加大關鍵設備設施巡檢頻次，采取防寒防凍防滑措施，建立應急預案與應急搶修隊伍，確保設備穩定運行。
為確保措施落地見效，集團要求全體員工保持“時時放心不下”的責任擔當，嚴格執行領導帶班與24小時值班值守制度，建立復盤優化機制與常態化督查考核機制，以嚴實作風推動各項保障工作落實，為廣大旅客打造安全、便捷、溫馨的出行環境。（編輯：許浩存 校對：陳虹瑩 審核：程凌）
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