3月31日， 延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱“延鋒汽車內(nèi)飾”)2016年創(chuàng)新展車ID16在上海亮相。ID16融入了約30項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，集中展示了汽車內(nèi)飾智能化發(fā)展趨勢(shì)。

　　“ID16中60%~70%的技術(shù)具備量產(chǎn)可能或已被應(yīng)用在未來車型上，比如表皮技術(shù)、門板和副儀表板智能收納空間的軟質(zhì)卷簾門技術(shù)，30%左 右是為將來儲(chǔ)備的概念型創(chuàng)新。”延鋒汽車內(nèi)飾首席執(zhí)行官羅永瀚接受記者采訪時(shí)表示，ID16整合了延鋒跨越多個(gè)汽車領(lǐng)域的智能理念，能滿足數(shù)字移動(dòng)時(shí)代消 費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和舒適性的要求，并響應(yīng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展潮流。

　　智能化引領(lǐng)內(nèi)飾革命

　　智能互聯(lián)正在滲入汽車設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)，一直被賦予舒適性、安全性兩項(xiàng)主功能的汽車內(nèi)飾也不例外，正在逐步被附上智能化的標(biāo)簽。智能內(nèi)飾是順應(yīng)智能駕駛時(shí)代的產(chǎn)物。

　　羅永瀚認(rèn)為，未來傳統(tǒng)內(nèi)飾產(chǎn)品的形式與功能還會(huì)延續(xù)，如儀表板、門板、副儀表板等，但內(nèi)飾總體會(huì)越來越趨于智能化。智能內(nèi)飾能夠讓用戶自如地在 車內(nèi)空間做其他事情，且體驗(yàn)更佳，駕駛過程成為一個(gè)移動(dòng)空間。比如將更大的屏幕、更靈活的儲(chǔ)物空間、可轉(zhuǎn)動(dòng)小桌板等更好地結(jié)合在內(nèi)飾產(chǎn)品上，在改進(jìn)內(nèi)飾設(shè) 計(jì)開發(fā)的同時(shí)兼顧其功能性。

　　這一點(diǎn)在ID16上體現(xiàn)得非常充分。記者發(fā)現(xiàn)為滿足汽車內(nèi)部空間智能儲(chǔ)物的要求，ID16在副儀表板區(qū)域單獨(dú)配置了一個(gè)可個(gè)性化設(shè)置、可變的中 央儲(chǔ)物倉(cāng)。據(jù)悉，這種多功能儲(chǔ)物空間方案優(yōu)化了現(xiàn)有儲(chǔ)物空間、降低了部件復(fù)雜性，并符合人體工程學(xué)的可操作性。從彩色功能性LED氛圍燈環(huán)境照明系統(tǒng)、采用精良皮襯技術(shù)的儀表板和功能性可加熱扶手面料，到有背光照明的織物圖案或有孔皮革的個(gè)性化的車門內(nèi)飾襯板，在ID16上展示的系列創(chuàng)新技術(shù)增強(qiáng)了用戶體 驗(yàn)、提升了乘員感觀，也直觀展現(xiàn)了在滿足車輛內(nèi)部空間個(gè)性化和差異化要求方面的巨大潛力。

　　整合完成 加大研發(fā)創(chuàng)新投入

　　2014年5月，延鋒抱著“做全球最大汽車內(nèi)飾企業(yè)”的理想，與江森自控簽署合作框架協(xié)議，之后雙方開始整合并組建團(tuán)隊(duì)。 2015年7月，延鋒汽車內(nèi)飾正式成立，歷經(jīng)一年的整合，延鋒汽車內(nèi)飾能夠?qū)崿F(xiàn)初心嗎?

　　“成立后，公司加快整合步伐，充分發(fā)揮雙方在技術(shù)開發(fā)、客戶結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局、人才隊(duì)伍等方面的優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，業(yè)務(wù)上形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立全球布 局;技術(shù)上堅(jiān)持以突破性思維引領(lǐng)高成效創(chuàng)新;運(yùn)營(yíng)上努力提高市場(chǎng)占有率。”羅永瀚說，截至2016年2月，延鋒汽車內(nèi)飾共獲取新業(yè)務(wù)60億美元，各區(qū)域業(yè) 務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，獲批新建或擴(kuò)建工廠12家，將在今后幾年內(nèi)陸續(xù)建成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)未來幾年，銷售額將超過100億美元，基本業(yè)務(wù)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.2%。

　　整合不僅是資產(chǎn)的整合，更是兩家不同公司、不同國(guó)家團(tuán)隊(duì)的整合。這也是過去一年里延鋒汽車內(nèi)飾的工作核心。“兩家公司花了一年多時(shí)間將最佳、最合適的人力資源整合在一起，建立最合適的組織架構(gòu)與運(yùn)用流程，盡管還有需要提升的地方，但整合很順暢，目前狀態(tài)是最適合的。”羅永瀚說，接下來的重點(diǎn)是如何更好地執(zhí)行并交付產(chǎn)品。

　　不過，對(duì)文化差異較大的兩家企業(yè)來說，如何在管理上取得平衡是至關(guān)重要的。羅永瀚認(rèn)為，與其他中資企業(yè)最大的區(qū)別是，合資公司成立之前，延鋒汽車內(nèi)飾已經(jīng)在海外設(shè)立了生產(chǎn)基地，且擁有多年的海外運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，這是促成雙方成功整合的關(guān)鍵。

　　由于汽車周期性明顯，汽車內(nèi)飾行業(yè)前期投資大，后期回報(bào)慢及利潤(rùn)低等因素，2014年以來國(guó)際汽車內(nèi)飾巨頭兼并重組動(dòng)作頻頻。延鋒汽車內(nèi)飾將如何面對(duì)這一壓力呢?

　　羅永瀚表示有三大武器：首先，延鋒汽車內(nèi)飾在全球有8個(gè)技術(shù)中心。全球資源的整合會(huì)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，通過合理分配與利用這些資源對(duì)于降低成本是有 好處的。其次，延鋒汽車內(nèi)飾具備全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的工程開發(fā)流程，這套流程打破了語言與地域局限。此外，強(qiáng)大的現(xiàn)金支持也是區(qū)域性或小型供應(yīng)商無法具備的優(yōu)勢(shì)。“如今，延鋒汽車內(nèi)飾已經(jīng)具備完備的全球布點(diǎn)，今后的重點(diǎn)是在研發(fā)、創(chuàng)新方面加大投入。”羅永瀚說。

　　此外，對(duì)于幾個(gè)月前江森自控做出剝離包括汽車座椅在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)的決定，是否會(huì)對(duì)延鋒汽車內(nèi)飾產(chǎn)生影響，延鋒汽車內(nèi)飾首席商務(wù)官蘇怡如認(rèn)為，在 2014年雙方簽署合作框架協(xié)議時(shí)，江森汽車業(yè)務(wù)的管理層參與了延鋒汽車內(nèi)飾的整合談判，當(dāng)時(shí)江森已經(jīng)有計(jì)劃逐漸剝離汽車業(yè)務(wù)。延鋒汽車內(nèi)飾是一家獨(dú)立運(yùn) 營(yíng)的企業(yè)，無論股東如何變化，都有明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，因此江森內(nèi)部變動(dòng)不會(huì)對(duì)延鋒汽車內(nèi)飾產(chǎn)生影響。羅永瀚也透露，延鋒汽車內(nèi)飾暫無收購(gòu)其座椅業(yè)務(wù)的打算， 目前只專注于內(nèi)飾領(lǐng)域。