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李軍同志的詩集付梓，為展示北京的歷史古韻和時代風姿，提供了一個解讀的視角和詮釋的版本。李軍同志寫詩，在我和與他相識的所有人中，應該算是一樁新奇的事。我對李軍同志的情況還是比較熟悉的。

民航榮辱，安全系之；民航發展，安全促之。抓安全如挽逆水之舟，不進則退，堅持不懈始見全功。民航在激烈的國內外市場競爭中，“以服務取勝”乃不二法門。旅客是“上帝”，供奉“上帝”理所當然！要以真情溫暖“上帝”，以周全撫平“上帝”，以人格感化“上帝”。明乎此，為“上帝”服務才能有容、有止，才能無怨、無悔，才有兢兢業業的群體，才有聲望日隆的企業。

人生需要信仰驅動，社會需要共識引領，國家需要價值導航。在各行各業中如何將社會主義核心價值觀的實踐內化于心、外化于行、教化于眾，是我們必須書寫和解答的實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的時代考卷。本文擬從以公共航空運輸為主體，面向世界的國家大型骨干企業--中國航空集團公司（以下簡稱中航集團）的實際出發，以深入實踐“鳳凰精神”為契合點，探討如何涵養和呈現新時期社會主義核心價值觀的價值體認和價值追求。

王國維次第以“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路”；“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”；“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處”，形象描述和精準概括“古今之成大事業、大學問者，必經過三種之境界”，這就是為人們所稱道的“三境界說”?！叭辰缯f”表明，所有成就大事業、大學問的人，都不可能是一蹴而就，而是經歷了長期的探索和追求，經歷了失落和彷徨，最終憑借其堅忍不拔、不屈不撓的精神創造輝煌成果的。

民航總局（現為民航局）老局長陳光毅同志的著述《實踐民航發展良性循環》，現已由中國民航出版社出版。這是陳光毅同志1994年1月至1998年6月就任中國民用航空總局局長期間主要報告、講話和專題文章的結集，可以說這部文稿是那一階段民航改革發展歷程的一種實錄。筆者當時在民航總局工作，對書中所涉及的情況比較熟悉，重讀這些上世紀90年代中后期的文稿，備感親切。陳光毅局長任職民航期間，是我國民航發展的關鍵階段和重要轉折時期，現在結合本書，回顧民航這段發展歷程，有許多感慨和啟迪，并且對我國民航在新世紀的發展壯大更加充滿了信心和希望。

交通運輸的本質是旅客和貨物的“位移”。其中，人對交通運輸的要求比貨要高，而且這種要求有共性特征。那么，請問人們對航空運輸有什么基本的，并且是能夠依次區分的要求？

目前我們強調民航的持續安全，這是著眼于建立保證民航安全的長效機制，促進安全從非常態的保持（也可以理解為追求安全即刻的大規模的變化）向常態化發展（漸進的持續的提高）的轉變，最終實現低成本、低代價的長久安全。

東晉畫家顧愷之，畫人注重點睛。據說顧愷之為人畫扇，畫嵇康、阮籍，都不點睛，便送還扇主，說“點睛便能語也”。劉義慶《世說新語》記載，顧長康畫人，或數年不點目精，人問其故，顧曰：“四體妍蚩，本無關乎妙處，傳神寫照，正在阿堵中?！鳖櫴辖忉屧蛘f道：“人的四肢是否漂亮，與畫的好壞沒有什么關系，傳神寫照，靠的正是這個東西（指眼睛）啊！”