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2017年10月18日，習近平總書記在黨的十九大報告中指出“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”。報告首提現代供應鏈，將我國物流供應鏈發展提到新高度。

2017年2月23號下午，習近平總書記考察了北京新機場建設，對北京新機場安置房建設情況、新機場主航站樓等進行了考察，并強調新機場是首都的重大標志性工程，是國家發展一個新的動力源。這是習近平總書記第一次視察一座建設中的新機場，充分體現了黨中央對于這一舉世矚目的重大標志性工程的高度重視，第一次把新機場作用上升到國家新的動力源高度，中國民航大學臨空經濟研究中心深入研究新機場為何是國家發展一個新的動力源，探索如何成為國家發展新的動力源。

達拉斯-沃斯堡都市圈位于美國德克薩斯州北部，自然資源豐富，是德克薩斯州最大的都市圈，也是美國第九大都市圈，它是美國最繁榮、經濟增長最快的地方之一。這一方面歸因于它地理位置上的優勢，它處于四個主要商業區：紐約、洛杉磯、多倫多和墨西哥城的中心；另一方面歸因于達拉斯沃斯堡國際機場的拉動作用。

“港-產-城”割裂是我國臨空經濟發展最核心的瓶頸問題，本文從系統分析視角，首先進行了臨空經濟區的系統結構分析，把臨空經濟區系統分為“空港”、“產業”、“空港新城”三個子系統，然后從臨空經濟區系統演化的結構效應、規模效應和環境效應三方面分析了臨空經濟區“港-產-城”一體化發展的演進路徑。最后，本文研究表明，針對具有開放的復雜系統特征的臨空經濟區，政府必須從系統分析的視角進行頂層設計，才能真正破解這些難題，推進我國臨空經濟區的可持續發展。

我國發展臨空經濟的傳統觀點認為，推進臨空經濟發展的主體是地方政府，機場發展不了臨空產業，但從國外機場發展的歷史進程表明，機場發展臨空產業是其重要的非航戰略，本文從機場發展臨空產業的意義、國際航空大都市的典范-荷蘭史基浦機場發展臨空產業的經驗、機場臨空產業的類型及空間布局、機場發展臨空產業的策略等四個方面分析了機場發展臨空產業的方式、策略。

隨著世界經濟相互依存程度的提高，國際貿易和投資成為世界經濟發展的引擎，開放型經濟已經成為世界經濟的主導潮流。開放型經濟通過與世界經濟空間的密切聯系，把一國或地區經濟發展推進到更高的層次上。