菜鳥集團公共事務部副總經理任瑋（張哈斯巴根/攝）
依托端到端履約能力，搭建全球公益應急網絡
任瑋：大家好，各位領導大家好！
今天我和大家分享的是依托我們端到端的履約能力搭建全球應急網絡。
首先介紹一下我們公司，菜鳥是脫胎于阿里巴巴的物流部，我們成立于2013年，我們阿里有一個使命愿景，我們使命就是讓天下沒有難做的生意。此使命之下，我們有兩個愿景，其中之一就是要做一家能活102年的好企業，為什么102年，我們成立1999年，我們102年可以跨三個世紀。“好”字是核心，我們希望作為一個好企業，這個好企業體現出我們要對社會有貢獻，要不負國家山水，對社會貢獻我們自己的力量。那么一個企業的發展其實也離不開一些重要的時刻。我們就經歷了兩次疫情，第一次2003年的非典疫情，那個時候阿里巴巴很小，當初我們是派了7名員工帶著客戶的資料和產品去參加廣交會，回來之后其中一名員工中招了。
我們用了一天的時間做準備，400多名員工拿著電腦自己抱回家，全社會、政府、家人的支持下，我們挺下來了，沒有停止一天的服務，為此我們也是積累了自己的經驗，時間回到了2020年，2020年的時候我們遇到了新冠疫情，我們第一時間成立了抗擊疫情的指揮部，由我們的CEO任組長，這次疫情期間兩個特點，第一個特點來勢兇猛，我們作為一個互聯網企業，我們想做一家好企業首先用我們的技術來服務支持我們的復工復產。2020年2月7日，我們幫助政府推出了第一張健康碼，我們用了三天的時間就推出了全國首張健康碼，服務了復工復產，目前這段代碼已經保存在國家版本館里面，據說也是第一個虛擬的展品。
我們菜鳥，我們的公益在我們集團的總體方針之下，我們分為上下兩個半場。第一個半場，我們是把全球的物資掃貨，派我們的員工，阿里巴巴大概60個國家的員工，全球所有可以買到支持疫情的物資的地方掃貨，通過我們的運力運到武漢，送到我們最需要這些物資的地方去。下半場我們建立了自己的能力通過扎實的醫藥冷鏈，執行了20個外交部的疫苗運輸的任務，尤其要求不讓披露，我們沒有做過多的宣傳。但是前前后后我們送了1.5億件的物資到全球各地。
為了服務社會，我們在2023年的時候，也成了聯合國糧食署WFP的官方合作伙伴，也把中國的企業情懷，大愛無疆的這種情懷，輸送到了全球的需要的地方。菜鳥發展到今天，我們有三大板塊，我們包括了國際物流、國內物流以及我們的科技和其他的業務，那么在此基礎上，我們通過我們的能力的搭建，技術師不停地建設，也是服務到了千行百業。
今天，我主要負責的部分就是國際板塊，國際板塊離不開航空運輸。那么今天我們菜鳥運營著超20條的國際貨運航線，每年有三千架次航空貨運的包機，每年航空貨運量近三十萬噸，這個量也是相當于國內前5的這樣一個機場的總體的國際貨運量，為什么呢？因為我們的速賣通平臺，天貓海外平臺服務全球超1億的消費者，同時我們每天產生450萬個跨境包裹，那么這個數量也是全球第一的，所以自豪地說現在全球第一的跨境電商物流企業。
這個網絡的建設就是點線面的結合。點就是國內以及國內的樞紐。在2019年的時候，我們在馬來西亞的吉隆坡建設了第一個樞紐，這個樞紐就在吉隆坡機場的邊上，我們疫情期間投用了比利時的樞紐，原來是TNT的基地，隨著德國制造業的沒落，這個機場一度衰落，但是隨著我們跨境電商的入駐，樞紐投用，變成歐洲前十大的貨運機場，每天有超10架次來自中國的貨運包機飛到樞紐區，通過點的結合以及覆蓋全球120多個國家和地區的航線網絡、班列網絡、卡航網絡以及美東美西的快船，組成今天覆蓋全球的端到端的一個履約網絡。
這張圖是我們對于應急政策的一個解讀，寫這個PPT的同學從來沒有在政府工作過，之前也沒有負責過應急，我和他聊了一下，我說同學你講講你怎么看應急工作的？為什么覺得菜鳥可以服務應急工作？他說我們首先有遍布全球的網絡，在國內我們有17萬個菜鳥驛站，有三萬個鄉村供培中心，同時我們有50個國內的分撥中心，強大物流中心我們首先解決了運輸的問題，背后是零售、消費、快銷品備貨的核心樞紐，我們背后有一整套供銷體系，如果災情需要物資的時候，我們通過數智化最先知道你需要物資在哪里，如何可以用最快的速度調用到哪里去，這個是第二點。第三點，我們是回到剛才說的這種做一家好公司，我們本著一種服務社會的情懷，我們非常致力于愿意投入我們所有的精力服務這件事，所以我覺得可以做到應急這件事。
我覺得他說得非常對，那么在目前來看，我們剛才領導們、專家們講的都是宏觀視角，從政策層面、國家層面給我們講了針對應急的這些政策解讀。因為我們每年服務和做了很多次的捐贈，那么我們從微觀視角，在這些細節的部分，我們看到它的痛點。
第一就是說，缺渠道，采購渠道，比如說需要帳篷，需要方便面，需要火腿腸，這些看起來很簡單的東西，這些東西如何調用過去？從哪里調？疫情發生的時候很緊張的，這個是我們的強項。
第二點，就是缺人缺場地，包括了專業的人員希望，我們全國幾十萬的小店員，“三通一達”、友商員工，大量人員可以投入災情救助工作我們還可以提供我們的分撥中心、場地服務應急工作。
第三個就是緊急運輸，因為我們有我們遍布全球的包括貨運網絡航線包機、中歐班列，包船，可以解決運力的問題，可以把中國的物資投送到全國各地，最后管理問題，數字化是我們的發家之本，也是我們最擅長的地方，有的時候不知道你有沒有送早要捐贈人的手里可以用數字化解決。
回到疫情期間，做疫苗運輸和阿里巴巴健康碼上放心合作，“碼上放心”就是從一支疫苗生產下線到打入受疫苗者的身體之間的過程全是全流程管理的。疫苗哪生產的，從哪運的，中間環境溫度，什么時候打，給人注射的，全流程管理的。通過數智化的管理，我們可以解決很多的問題，包括疫情的捐贈，比如說捐贈的物資有沒有送到小朋友的手里？有簽收功能的，這個也是靠數字化的能力解決的。在2014年的時候，把時間拉回2014年，菜鳥推出了全國第一張也是全球第一張的電子化的二維碼，叫做電子面單，這張電子面單誕生徹底改變了快遞物流行業，從此包裹賦予了一個數字的身份，誰買的、賣給誰，之前都是收了快遞之后還要拿記號筆、花露水搞搞，今天通過數字化的問題，我們解決了行業的一些痛點，這個也是我們的優勢。
未來的數字管理，可能是我們能給這個行業或者是給這個賽道賦能的地方。
對社會公益的設計，希望戰時集中力量把服務工作做好，平時的時候我們要搞好研究，搞好配合，搞好共建，就是平時多流汗，戰時少流血，這個是我們設計和設想，其實我們最擅長的地方還是數字化，針對災情也制造了數字孿生的體系，數字化體系，包括我們的管理中樞、災情雷達、歉收動態的追蹤這個就是我們的已經成型的產品。
最后展示一下我們過去的一些案例，不是光說不練的，這個是我們替壹基金做的一次虛擬化的數字方案的捐贈，他們也非常關心能不能把它捐贈的物品送到相關人手里，通過數字化解決了這個問題。這一頁是我們通過我們跨境運輸的能力，我們在報清關、末端配送上的能力，我們在香港的疫情期間，為香港送了1260萬件的物資，這個都是公益的，以上都是公益的。
包括2023年土耳其地震之后，我們也是運送了超兩百噸的物資，分撥中心改造為應急處置點，2024年今年的巴西，遇到了洪水，我們也是第一時間把我們送的這些糧食物資送到巴西，通過巴西航線的包機。
在2023年我們給60萬個村送了血氧儀，包括做的助殘車，2023年我們和青基會，原來的希望工程，包括我們的紅十字會，包括我們的阿里巴巴基金會，也捐贈了為社會捐贈了大量的物資。
我是來自民航體系，是一個互聯網的新兵。2023年的青海的地震一個案例，當時找到我說，任總你看看我們有一批物資是浙江省青基會要捐給甘肅省青基會的，現在有一批小朋友需要這個羽絨服，第一時間找到航司、機場，非常急切，一天之內把物資送出去了，受此啟發，我覺得作為一個民航行業來的人，我覺得也要拉動我們民航行業和互聯行業和社會力量一起。
社會力量也是非常重要的一部分，像我們這種公益、民間組織如何和民航行業配合把應急公益做好呢？我們的想法是我們呼吁建立一個聯盟，這個聯盟平時我們就研究好我們的對策和方針，在遇到疫情的時候，我們協同配合，打通所有環節，然后利用我們這些民間組織的這種力量，結合咱們民航的力量，服務社會，回饋社會，我們希望建立一個智慧物流與供應鏈的應急聯盟，在此發出倡議，希望各位同仁可以積極地支持。謝謝。