民航局新聞發言人、綜合司司長劉魯頌主持
劉魯頌：各位媒體朋友，各位網友，今天我們召開民航局7月份例行新聞發布會。本次發布會通過中國網進行線上視頻直播。
出席今天新聞發布會的有：民航局航安辦吳世杰副主任， 民航局運輸司靳軍號副司長。
今天的新聞發布會一共有四個方面的內容：民航6月份及上半年安全情況、運輸生產情況、運行保障情況國際航空貨運情況。
下面有請民航局航安辦吳世杰副主任介紹民航安全情況。
2020-07-10 09:02:00
吳世杰：各位新聞界的朋友，大家上午好！
下面我通報今年6月份和上半年全國民航安全運行情況。
6月份，全行業完成運輸航空飛行68.3萬小時，同比下降31.1%，環比增長11.2%；通用航空飛行10.2萬小時，同比增長0.2%，環比增長10.4%。
上半年，全行業共完成運輸飛行348.3萬小時，同比下降42.4%；通用航空飛行34.7萬小時，同比下降28.7%；未發生運輸航空事故，行業安全生產繼續保持總體平穩態勢。截至6月底，全國運輸航空持續安全飛行118個月、8416萬小時。
今年以來，民航全行業牢固樹立以人民為中心的理念，緊緊圍繞行業安全和疫情防控兩項重點工作，深入開展"三個敬畏"主題宣教活動，扎實推進民航"安全專項整治三年行動"，著力做好行業安全整頓和全國"安全生產月"等活動，深入排查治理安全隱患，有效防范和化解安全風險，為疫情防控和經濟社會發展提供了有力安全保障。
當前，我國多地進入主汛期，一些地區發生洪澇地質災害，做好防汛救災工作成為當前社會關注的焦點。下一步，我們將堅持人民至上、生命至上，切實把確保人民生命安全放在第一位落到實處。一是提高安全工作的警覺性，杜絕松懈麻痹思想，認真履行安全風險防控責任。二是進一步夯實機制建設，完善協同機制，強化運行管理，不斷提升協同聯動能力；三是嚴格運行標準，扎實做好汛期和雷雨季節各項安全工作，確保行業總體安全運行態勢平穩可控。
通報完畢，謝謝！
2020-07-10 09:04:00
吳世杰：下面我來給大家介紹6月份及上半年民航生產運行情況：
一、民航運輸生產保持穩健恢復態勢。
6月，全行業共完成運輸總周轉量60.5億噸公里，同比下降42.8%，增速較上月回升7.2個百分點。自2月以來，行業運輸生產逐步恢復，6月運輸總周轉量同比增速較2月提高31.1個百分點。分航線看，6月國內、國際航線分別完成44.2、16.3億噸公里，分別恢復至去年同期的65.9%和42.1%。
上半年，全行業共完成運輸總周轉量319.1億噸公里，為去年同期的50.8%。其中，國內、國際航線分別完成207.4、111.7億噸公里，分別為去年同期的51.4%和49.8%。
二、民航旅客運輸增速持續回升。
6月，全行業共完成旅客運輸量3073.9萬人次，同比下降42.4%，增速較上月回升10.2個百分點。自2月以來，行業旅客運輸同比增速逐月回升，6月旅客運輸量同比增速較2月提高42.1個百分點。分航線看，6月國內、國際航線分別完成3059.9、14.0萬人次，分別恢復至去年同期的64.7%和2.3%。
上半年，全行業共完成旅客運輸量1.5億人次，為去年同期的45.8%。其中，國內、國際航線分別完成1.4億人次和851.9萬人次，分別為去年同期的48.6%和23.5%。
三、民航貨郵運輸降幅不斷收窄。
6月，全行業共完成貨郵運輸量57.8萬噸，同比下降5.8%，較上月收窄6.2個百分點。自3月以來，行業貨郵運輸同比降幅逐月收窄，6月貨郵運輸量同比增速較3月提高17.6個百分點。分航線看，6月國內、國際航線分別完成38.3、19.4萬噸，分別恢復至去年同期的92.1%、98.6%。
上半年，全行業共完成貨郵運輸量299.7萬噸，為去年同期的85.2%。其中，國內、國際航線分別完成197.1、102.7萬噸，分別為去年同期的83.1%和89.7%。
四、航班效益水平進一步提高。
6月，全行業運輸飛機日利用率達到6.2小時，較上月提高0.8小時，正班客座率和正班載運率分別達到70.3%和67.6%，較上月分別提高1.9和1.5個百分點。上半年，全行業運輸飛機日利用率為5.2小時，正班客座率和正班載運率分別為68.6%和64.3%。
通報完畢，謝謝！
2020-07-10 09:09:00
吳世杰：下面由我來發布6月份以及上半年的航班運行和航班正常情況。
6月份共保障各類飛行32.5萬班，日均10820班，日均同比下降33.4%，日均環比上升14.1%。全國航班正常率為88.2%，同比提高12.2個百分點，環比降低6.6個百分點。影響航班運行的主要因素為天氣。受雷雨天氣影響，各機場共有1760班出港延誤，304班返航備降。
今年上半年共保障各類飛行167.7萬班，日均9217班，同比下降42.9%。全國航班正常率為91.6%，同比提高11.2個百分點。
通報完畢，謝謝！
2020-07-10 09:10:00
靳軍號：各位媒體朋友們，大家上午好：
近期，民航局貫徹落實黨中央、國務院關于提升我國國際航空貨運能力部署有關批示指示精神，統一思想、凝聚共識，采取了一系列針對性措施，加快建設國際貨運通道，取得了明顯了效果。下面我向大家通報一下相關情況：
一、主要工作措施
一是強化組織領導，全面系統謀劃。民航局成立了以呂爾學副局長為組長、萬向東總飛行師為副組長的促進航空物流業發展工作領導小組（以下簡稱領導小組）及4個專項工作小組，從綜合協調、政策支持、法律保障、運行提升等四方面發力；同時還組建了航空物流專家組，針對重點、難點問題開展系統研究，為領導小組決策提供智庫支持。領導小組成立后，為全方位推進我國航空貨運能力提升提供有力保障。
二是明確責任分工，細化任務落實。針對國務院常務會精神以及近期通過調研收集的國際航空貨運領域重點問題，民航局進行了認真研究分析梳理，分解成8大方面31項具體任務，明確了分階段工作任務內容、目標以及責任單位，建立督導機制并逐項狠抓落實。目前電子貨運項目試點、航空物流信息平臺建設等重點工作正加快推進。
三是聚焦政策引導，促進機制保障。上次向大家介紹過，針對疫情期間國際客運航班大量取消導致航空貨運能力不足等問題，民航局迅速出臺政策，采取了一系列措施，包括下發運行安全通告《客艙裝載貨物運輸》、出臺《關于進一步優化貨運航線航班管理政策的通知》、發布《關于疫情防控期間國際航空貨運建立審批"綠色通道"的通知》等，通過簡化行政審批手續、取消高峰時段對貨運航班時刻限制、引導航空公司利用客機運力滿足貨運需求等措施，鼓勵各航空公司快速、高效地投放運力。此外，民航局會同商務部建立外貿外資企業與國際航空運力供需對接機制，按照"政府搭建平臺、企業商業合作"的原則，優化運力配置，滿足重點企業國際航空貨運需求。截止目前，共有25家國內航空公司參與該機制，對外公布業務聯系人，確保外貿企業能隨時聯系，提出運力需求。
二、工作成效
一是國際航空貨運能力大幅提升。疫情發生前，我國與31個國家的75個境外航點保持定期貨運航班飛行，每周運營貨班1014班。疫情發生后，我國貨運航線運營受到較大影響，運營航班量和網絡覆蓋面出現下降，至2月中旬，我國貨運航班連通的國家數量和境外通航點數量分別降至26個、68個，每周運營貨班降至788班。通過各項政策措施的激勵，貨運能力得到大幅提升，今年6月份，我國與45個國家的105個境外航點保持定期貨運航班飛行，按照航班計劃，中外航空公司平均每周執行定期貨運航班2390班，比疫情前的每周1014班增加135.7%，比2月中旬的每周788班增加203.3%。此外，臨時貨運航班量也成倍增長。3月-6月民航局每月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8% 實現了爆發式增長。
二是"客改貨"發揮重要補充作用。多家航空公司利用大量閑置客機開通了"客改貨"加班包機，在全貨運航班基礎上，3月-6月額外新增"客改貨"航班分別為988班、3619班、4625班和2539班，"客改貨"航班量占新增貨運航班總量的比例超過50%。很大程度上彌補了當前貨機運力不足的問題，在保通保運保供以及穩外資穩外貿方面發揮了重大作用。
三是國際郵件快件積壓問題明顯緩解。在郵政航空原有航班基礎上，支持新增加到日韓及周邊貨運臨時航班308班，有效解決了前期反映比較突出的郵件快件大量積壓問題。
四是國際航空緊急重大運輸保障有力。截至6月30日，根據國務院聯防聯控機制要求和其他相關單位、部委需求，共組織35家國內航空公司完成疫情防控、緊急人道主義援助和醫療物資運輸任務1035架次，運輸物資4948余噸；其中執行外交部"健康包"物資運輸任務87架次，運輸物資698噸，涉及美國、英國、日本、韓國、意大利、俄羅斯等25個國家。
下一步，民航局將繼續根據國家和行業發展需要，繼續落實和優化促進貨運發展的各項政策措施，提升我國國際航空貨運能力。
謝謝大家！
2020-07-10 09:16:00
《環球時報》記者：民航業二季度整體利潤表現如何，是否已經顯示回暖的跡象？ 央視財經記者：民航局有何措施促進行業的恢復?
答：新冠肺炎疫情對民航行業造成巨大沖擊，運輸生產急速下降，經濟效益大幅下滑，2月份行業虧損246億元，創歷史單月最大虧損記錄。隨著國內疫情防控取得階段性重要成果，全國復工復產復商復市穩步推進，航空市場需求逐漸恢復，企業效益形勢持續向好，民航行業虧損逐月減少， 6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，較5月份減虧38億元，其中航空公司、機場分別較上月減虧15.3億元、 2.1億元，保障企業整體利潤較上月增加20.6億元。整體來看，二季度行業虧損342.5億元，較一季度減虧38.5億元。
為促進行業穩定發展，民航局積極與相關部門溝通協調，在前期出臺的16項扶持政策基礎上，在財經政策、行業政策、貨運政策等方面，又出臺8項扶持政策，為企業紓困。財經政策方面，落實好減免航空公司民航發展基金政策等。行業政策方面，繼續優化航線航班許可管理，簡化航線航班審批程序、時刻協調程序等，貨運政策方面加大航權時刻政策支持力度、加強基礎設施和信息化建設、加強航空貨運樞紐機場海關能力建設。一攬子“16+8”項政策，給航空公司年減負約100億元。
下一步，民航局將加大宏觀政策扶持力度，激發市場主體自身活力。一是進一步落實“16+8”支持政策，確保到位。二是以優化營商環境為牽引優化政務服務，進一步精簡行政許可事項，梳理疫情防控以來在航線航班審批、時刻配置、飛行計劃管理等方面好的做法并固化；以安全為導向，適當放松航空公司分公司設立門檻；分級分類開展基于運行風險的無人機適航審定，促進無人機產業發展；進一步擴大準入開放，動態調整外資準入負面清單、跨境服務負面清單和市場準入負面清單，深入推進“證照分離”等審批改革試點，推動海南自由貿易港試點第七航權政策落地見效。
2020-07-10 09:21:00
劉魯頌：在這里我也發布一個新聞，今天下午民航局中期工作會議即將召開，會后將發布一系列新聞通稿，敬請各位媒體朋友和各位網友關注。本次新聞發布會到此結束，謝謝！
2020-07-10 09:23:00